在凱翼實(shí)現(xiàn)三方控股之后，其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就一直保持著較為低調(diào)的形象。但在中型混動(dòng)SUV市場(chǎng)快速擴(kuò)張的當(dāng)下，凱翼結(jié)合比亞迪、奇瑞、寧德時(shí)代等廠商的核心優(yōu)勢(shì)技術(shù)，帶來(lái)了一款中型插混SUV，并在近期上市了全新版本，這臺(tái)車(chē)就是售價(jià)為10.99-17.99萬(wàn)元的凱翼昆侖iHD。那么，能實(shí)現(xiàn)1200km綜合續(xù)航的它，這次是否有進(jìn)入到主流市場(chǎng)的實(shí)力呢？
從設(shè)計(jì)上看，凱翼昆侖iHD還是比較有記憶點(diǎn)的，車(chē)頭實(shí)際采用了X狀格柵處置，包括矩陣式排流的格柵中網(wǎng)、以光帶形式為主的矩陣式LED大燈，還有帶有獨(dú)立霧燈的導(dǎo)流槽等等都集中在這個(gè)X狀結(jié)構(gòu)內(nèi)，在保險(xiǎn)杠等區(qū)域還會(huì)提供一些撞色點(diǎn)綴，視覺(jué)上比較年輕。
同時(shí)，從側(cè)后方看車(chē)輛，除了側(cè)裙、后保險(xiǎn)杠等位置與車(chē)頭相同的撞色外，這里還能看到分叉造型的熏黑尾燈，它能通過(guò)密集光帶樣式在中央形成連串裝飾。而相對(duì)來(lái)說(shuō)，后風(fēng)擋的面積會(huì)比較小，配合帶有四排氣與擴(kuò)散器設(shè)計(jì)的高位保險(xiǎn)杠包圍，車(chē)尾的視覺(jué)重心會(huì)顯得高挺一些。
尺寸方面，凱翼昆侖iHD擁有4736/1968/1708mm的長(zhǎng)寬高，寬體傾向是較為明顯的，而軸距則來(lái)到了2820mm，能為空間提供一些保障。同時(shí)，車(chē)輛提供了雙排5座與三排7座兩種座椅布局，后排座椅均能通過(guò)放倒調(diào)節(jié)來(lái)擴(kuò)容后備廂。
內(nèi)飾方面，凱翼昆侖iHD的中控臺(tái)帶有一定重心偏轉(zhuǎn)，三輻式方向盤(pán)采用了撞色，前端12.3英寸儀表盤(pán)布局較高；而空調(diào)出風(fēng)口均為頂置布局，中央出風(fēng)口下方則為偏向主駕駛一側(cè)的14.6英寸觸控屏。另外，觸控屏下方布局有觸控按鍵區(qū)域，底部帶有無(wú)線(xiàn)充電板、雙杯架，換擋機(jī)構(gòu)則為短促設(shè)計(jì)的電子換擋擋把，其會(huì)與扶手箱一共將前排駕駛艙一分為二。
凱翼昆侖iHD在車(chē)機(jī)方面實(shí)現(xiàn)了可分屏顯示的智能互聯(lián)，其中，語(yǔ)音支持雙區(qū)域識(shí)別響應(yīng)，能進(jìn)行連續(xù)對(duì)話(huà)、控制天窗/車(chē)窗等附件，而遠(yuǎn)程車(chē)控也會(huì)支持車(chē)門(mén)/車(chē)窗/空調(diào)等；同時(shí)，車(chē)機(jī)也提供了CarLife、HiCar兩種手機(jī)互聯(lián)方式，支持的手機(jī)型號(hào)更多。
輔助駕駛方面，除了標(biāo)配的倒車(chē)影像+定速巡航外，凱翼昆侖iHD也能獲得540度全景影像與L2級(jí)輔助駕駛能力，后者能完成帶車(chē)道居中的自適應(yīng)巡航，并通過(guò)并線(xiàn)輔助等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)盲區(qū)預(yù)警，而前后防碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)等也會(huì)提升車(chē)輛的綜合用車(chē)安全性。
其他配置方面，凱翼昆侖iHD在舒適上還會(huì)提供前排隔音玻璃、全景天窗、后排出風(fēng)口、車(chē)載氛圍燈等配置，而座椅除了主駕駛10向電動(dòng)可調(diào)外，也能獲得前排前排電動(dòng)調(diào)節(jié)與加熱/通風(fēng)功能；同時(shí)，車(chē)外的自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、雨量感應(yīng)雨刷、電動(dòng)尾門(mén)等則能改善一些用車(chē)功能的操作便捷性。
動(dòng)力方面，凱翼昆侖iHD搭載著一套1.5T超混系統(tǒng)，采用了P1+P3雙電機(jī)構(gòu)型，并在硬件上得到了比亞迪旗下弗迪動(dòng)力的支持。其中，1.5T專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)搭配最大功率為150kW的前置電動(dòng)機(jī)，能實(shí)現(xiàn)180km/h最高車(chē)速；而寧德時(shí)代提供的12.9kWh或22.48kWh電池組，則能分別帶來(lái)80km或150km的CLTC純電續(xù)航，幫助車(chē)輛實(shí)現(xiàn)1200km綜合續(xù)航里程。此外，車(chē)輛全系均具備快充能力，快充時(shí)間為30分鐘。
底盤(pán)方面，凱翼昆侖iHD采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架，這實(shí)際上是奇瑞提供的全新一代旗艦級(jí)底盤(pán)，在強(qiáng)度與綜合調(diào)校方面還是比較扎實(shí)的。
寫(xiě)在最后
10萬(wàn)級(jí)的起售門(mén)檻，對(duì)于一臺(tái)中型SUV來(lái)說(shuō)還是蠻有誠(chéng)意的，而且比起傳統(tǒng)5座或7座SUV，凱翼昆侖iHD這次也是真正做到了自由可選，讓用戶(hù)能獲得最符合自己需求的版本。更重要的是，這臺(tái)插混SUV得到了多家大廠與供應(yīng)商的助力，在硬件能力上得到了關(guān)鍵保障，這樣的務(wù)實(shí)做法應(yīng)該會(huì)幫助它在主流市場(chǎng)里走得更遠(yuǎn)一些。