最新官方數(shù)據(jù)顯示，2025年1月份，阿維塔單月銷量為8826臺(tái)。相比去年同期，銷量上漲了25%。與上個(gè)月相比，阿維塔的單月銷量下滑了20%。

 阿維塔

顯然，2025年1月份，阿維塔的單月銷量實(shí)現(xiàn)了同比上。對(duì)于阿維塔而言，這是一個(gè)值得肯定的消息。  

畢竟，這意味著，相比去年同期，阿維塔今年1月份的銷量表現(xiàn)，顯然更為強(qiáng)勢(shì)一些。

當(dāng)然，毋庸諱言的是，與上個(gè)月相比，阿維塔的銷量則下滑了20%。這一點(diǎn)，則有些讓人意外。

 阿維塔

畢竟，從2024年10月份開始，阿維塔的單月銷量就突破了1萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到了10056臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了同比、環(huán)比雙雙大漲。  

2024年11月份，阿維塔的單月銷量繼續(xù)上漲，突破了11000臺(tái)，達(dá)到了11579臺(tái)。

2024年12月份，阿維塔的單月銷量雖然環(huán)比呈現(xiàn)出一定的走低趨勢(shì)，但是依然保持在11000臺(tái)以上，達(dá)到了11067臺(tái)。

 阿維塔

顯然，從2024年10月份開始，一直到2024年12月份，在長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月的時(shí)間之中，阿維塔的單月銷量一直保持在1萬(wàn)臺(tái)以上，表現(xiàn)較為強(qiáng)勢(shì)。  

那么，2025年1月份，阿維塔的單月銷量不足10000臺(tái)，僅為8000余臺(tái)，表現(xiàn)不如此前那般強(qiáng)勢(shì)，是否意味著其市場(chǎng)失速呢？

從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)以及市場(chǎng)整體態(tài)勢(shì)來看，我認(rèn)為，并不能下這樣的斷言。畢竟，我們看問題要更加全面，而不能抓住一點(diǎn)、不及其余。

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其一、1月份，阿維塔的單月銷量雖然不足1萬(wàn)臺(tái)，但是整體表現(xiàn)依然較為強(qiáng)勢(shì)。官方數(shù)據(jù)顯示，2024年1-12月份，阿維塔的累計(jì)銷量為73606臺(tái)。  

顯然，2024年，阿維塔的月均銷量為6133臺(tái)有余。與之相比，2025年1月份，阿維塔的單月銷量雖然不足1萬(wàn)臺(tái)，但是依然超過了8000臺(tái)，表現(xiàn)顯然要強(qiáng)勢(shì)了許多。

所以，從這個(gè)層面來講，2025年1月份，阿維塔的單月銷量雖然不足1萬(wàn)臺(tái)，但是依然堪稱“強(qiáng)勁”。

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其二、從國(guó)內(nèi)車市整體表現(xiàn)來看，由于春節(jié)假期等因素的影響，兼之去年12月份各大車企為了沖擊銷量使得消費(fèi)需求提前釋放，2025年1月份國(guó)內(nèi)大多數(shù)廠商的銷量均呈現(xiàn)出環(huán)比走低的態(tài)勢(shì)。  

其中，從已經(jīng)公布的銷量數(shù)據(jù)來看，部分廠商的環(huán)比降幅超過了4成。與之相比，2025年1月份，阿維塔的單月銷量雖然環(huán)比走低，但是降幅實(shí)在算不得高，屬于正常的市場(chǎng)波動(dòng)。

而且，造成這種銷量環(huán)比下滑的原因，并非競(jìng)爭(zhēng)力不足等內(nèi)在因素，而是外部因素造成的。

所以，綜合以上因素考慮，我認(rèn)為，2025年1月份，阿維塔的單月銷量表現(xiàn)依然堪稱強(qiáng)勢(shì)，并不能斷言其遇冷或者失速。

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而且，隨著阿維塔06的推出以及助力，可以預(yù)料，阿維塔將會(huì)在國(guó)內(nèi)車市取得更為卓越的銷量成績(jī)。  

在此，我們希望阿維塔不斷為國(guó)人提供更好的用車體驗(yàn)，獲得更好的市場(chǎng)銷量和發(fā)展前景。