2024年，新能源汽車迎來(lái)爆發(fā)時(shí)刻，連續(xù)多月滲透率突破50%，正式成為中國(guó)汽車市場(chǎng)的主力。不過(guò)，春節(jié)回老家的你又見(jiàn)到了多少新能源汽車呢？你的老家是否又被新能源汽車占領(lǐng)了呢？
蛇年春節(jié)期間，《財(cái)圈社&道哥說(shuō)車》的小伙伴們分別觀察了自己家鄉(xiāng)中心城區(qū)的車流或停車場(chǎng)情況發(fā)現(xiàn)，相比龍年春節(jié)期間，各地新能源汽車占比有所增多，甚至部分地區(qū)的新能源汽車能見(jiàn)度接近50%，不過(guò)北方城市、小城市的新能源汽車數(shù)量仍相對(duì)較少。
整體來(lái)看，燃油車型的保有量仍然居于統(tǒng)治地位。一個(gè)數(shù)據(jù)也能很好地反映這種現(xiàn)象，據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2024年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)3140萬(wàn)輛，占汽車總量的8.90%。當(dāng)然，新能源汽車保有量是在逐漸增多的，2023年底新能源汽車保有量占汽車總量的6.07%。
以此來(lái)看，新能源汽車正在逐步成為主流選擇。
北方小城少見(jiàn) 南方、大城市新能源漸成主流？
新能源汽車的快速發(fā)展中，北方市場(chǎng)一直是一塊“難啃”的骨頭，甚至有“電車不過(guò)山海關(guān)”的說(shuō)法。本次春節(jié)觀察中，也能體會(huì)到“北方+小城”對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)絕對(duì)是難以攻克的難關(guān)。
同事A所在的河北省承德市隆化縣是典型的北方小城，春節(jié)期間最低氣溫在零下20攝氏度——零下23攝氏度左右，對(duì)于喜溫不喜寒的新能源汽車來(lái)說(shuō)處于荒漠地帶。同事A的統(tǒng)計(jì)中，當(dāng)?shù)赝猸h(huán)路10分鐘內(nèi)雙向車道共行駛過(guò)來(lái)260輛汽車，其中僅僅7輛為新能源車型，新能源車占比不足3%。不過(guò)涉及品牌倒是比較全面，包括深藍(lán)、嵐圖、特斯拉、比亞迪、五菱甚至寶馬品牌。
不過(guò)，同樣位于北方的城市保定，新能源汽車的能見(jiàn)度就要高不少。據(jù)同事B統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，河北保定萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)附近，主干道10分鐘內(nèi)行駛過(guò)146輛車，其中有26輛新能源車，新能源車占比約為17.8%。而這也反映了相對(duì)發(fā)達(dá)城市的基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)以及使用環(huán)境帶給新能源汽車的便利，在此背景下新能源汽車的續(xù)航、補(bǔ)能焦慮已經(jīng)被大大減弱，理所應(yīng)當(dāng)?shù)匾渤霈F(xiàn)了更多新能源汽車奔跑在路上。
相比典型的北方城市，偏向南方的城市新能源汽車的能見(jiàn)度就明顯高了很多。其中，同事C所在的安徽省蕪湖市，觀察到的158輛汽車中有40輛新能源車型，新能源汽車占比達(dá)到了25.32%；同事D在江西吉安觀察到的162輛車中有30輛新能源汽車，新能源汽車占比達(dá)到18.5%。
需要提到的是，即便是相近地區(qū)新能源汽車占比也具有城鄉(xiāng)差異，比如同事E所在江蘇省邳州市（縣級(jí)市），在主干道觀察233輛車，其中新能源車有36輛，占比為15.5%。而同事F在江蘇徐州觀察到的情況是：一個(gè)紅綠燈的時(shí)間，過(guò)了27輛車，其中13輛為新能源車型，涉及吉利、蔚來(lái)、小米、五菱、比亞迪等品牌，新能源車型占比為48%。
旅游城市的新能源觀察 插混的熱銷原因找到了
除了上述城市，同事G所在的景德鎮(zhèn)市也同樣體現(xiàn)了新能源汽車在偏向南方、偏向經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市更加普及的現(xiàn)象。據(jù)其反饋數(shù)據(jù)，在10幾分鐘的動(dòng)態(tài)觀察以及路側(cè)停車場(chǎng)觀察中，其共見(jiàn)到246輛車，其中燃油車有178輛，新能源汽車則有68輛，新能源汽車占比接近28%，比較符合新能源汽車普及的趨勢(shì)。
不過(guò)，在他的觀察中還有另一種現(xiàn)象。由于景德鎮(zhèn)是旅游城市，春節(jié)期間更是旅游旺季，全國(guó)各地車輛都有，以周邊上海、江蘇、浙江、安徽車輛居多，路上面跑的和停的車輛70%以上都是外地車。據(jù)其觀察，所見(jiàn)到的新能源汽車中，外地車以增程、插混車為主，涉及比亞迪、理想、零跑等品牌，部分純電動(dòng)車型也都是中大型SUV，蔚來(lái)、小鵬居多，本地新能源汽車則以純電動(dòng)車為主。
總結(jié)一句話，來(lái)景德鎮(zhèn)市旅游的車輛大多為帶油箱的插電混動(dòng)車型或增程車型，而這也反映了插混車型（含增程）在中、長(zhǎng)途出行中的便利性。事實(shí)上，在同事A所在的北方小城，所見(jiàn)新能源汽車也以插混或增程車為主，其中僅見(jiàn)的7輛新能源車，深藍(lán)、嵐圖、比亞迪均為插混車型，并且當(dāng)?shù)匾渤霈F(xiàn)了部分比亞迪插混車型的出租車。不過(guò)，這一點(diǎn)可能主要是因?yàn)榧冸妱?dòng)車型有補(bǔ)能和續(xù)航焦慮。
一般認(rèn)為，插電混動(dòng)車型以及增程車型能夠適應(yīng)更廣泛的用車場(chǎng)景，尤其在充電樁稀疏、溫差較大的地區(qū)以及中、長(zhǎng)途出行中更具便利性。值得關(guān)注的是，從過(guò)去一年的汽車市場(chǎng)來(lái)看，插電混動(dòng)車型也成了新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年，新能源汽車產(chǎn)量為1288.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.4%；銷量為1286.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.5%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的40.9%，較2023年提高9.3個(gè)百分點(diǎn)。