作為全球電動汽車行業(yè)的標(biāo)桿，特斯拉的一舉一動都受到行業(yè)和消費(fèi)者的關(guān)注。日前，特斯拉在中國市場推出了全新的改款車型——煥新Model Y。新車共有2款配置車型，售價分別為26.35萬元和30.35萬元。

相較于現(xiàn)款Model Y，新車主要針對外觀、內(nèi)飾、續(xù)航和懸架等方面進(jìn)行了調(diào)整，此外還為首發(fā)版配備了首發(fā)標(biāo)識，包括尾門徽標(biāo)、迎賓燈徽標(biāo)投影、迎賓踏板文字標(biāo)識、手機(jī)充電底座標(biāo)識、高級織物腳墊、純黑麂皮飾件等，整體視覺和氣質(zhì)上可謂煥然一新。

外觀方面，新車對前臉進(jìn)行了較大調(diào)整，放棄了上一代的蛙眼大燈，轉(zhuǎn)而采用了分體式大燈和貫穿式燈帶的設(shè)計，視覺效果驟變，與國內(nèi)的眾多新勢力更為相似。這一變化引發(fā)了網(wǎng)友們的熱議，部分網(wǎng)友直呼“太丑了”，“懷疑設(shè)計師是對手家派來的”。甚至有網(wǎng)友調(diào)侃稱其是小鵬P7+的“新鵬友”。

而特斯拉官方則自信地宣稱“能打敗Model Y的只有煥新Model Y”，并鼓勵消費(fèi)者“盡管對比”。與此同時，小米創(chuàng)辦人雷軍對特斯拉的這一言論作出了回應(yīng)，表示“好的”，似乎對于小米即將推出的小米YU7在顏值上超越煥新Model Y充滿了信心。

新車側(cè)面的變化不太明顯，仍然采用了轎跑SUV的設(shè)計，流暢的線條搭配大溜背的尾部，帶來強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息。車尾同樣采用了貫穿式尾燈的設(shè)計，與前大燈前后呼應(yīng)，但失去了老款車型的特色和辨識度，也難怪眾多網(wǎng)友吐槽說越改越丑了。

值得一提的是，新車的尾燈創(chuàng)新性地采用了一體式漫反射設(shè)計，光線看起來更為柔和，也算是一大亮點(diǎn)。此外，煥新Model Y還配備了全新的輪轂和輪胎套裝，擁有更平順的行駛質(zhì)感和更強(qiáng)的抓地力。壓鑄式車身后地板將零件數(shù)量從70個集成為1個，一體性更佳，能帶來更安靜穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

尺寸方面，新車定位中型SUV，長寬高分別為4797/1920/1624mm，軸距為2890mm，車身長寬因?yàn)橥庥^件而帶來小幅的變化，軸距相同，這意味著新車的車內(nèi)空間相較老款車型沒有變化。作為對比，定位中大型SUV的小米YU7的車身長度為4999mm，軸距為3000mm，尺寸和空間上占優(yōu)一定的優(yōu)勢。

內(nèi)飾也沒有明顯的變化，仍然采用極簡的設(shè)計風(fēng)格，平直的中控臺上配備了15.4英寸懸浮式中控屏，搭載AMD Ryzen芯片，將液晶儀表也融合在中控屏當(dāng)中，具備語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、遠(yuǎn)程控制等功能。此外，新車還為后排提供了8.8英寸的觸控屏，滿足后排用戶的娛樂之需。

動力方面，煥新Model Y提供后輪驅(qū)動版和長續(xù)航全輪驅(qū)動版兩種動力，分別搭載單電機(jī)和雙電機(jī)，最大功率分別為220kW和331kW，零百加速最快為4.3秒。新車的續(xù)航有所增加，后輪驅(qū)動版車型最大續(xù)航里程從554km提升到593km，長續(xù)航全輪驅(qū)動版車型續(xù)航從688km提升到719km，能耗降低至11.9kWh/100km。

點(diǎn)評：雖然換裝了全新前臉和尾燈的新款Model Y被眾多網(wǎng)友吐槽太丑，但這對于特斯拉來說也是一次大膽的創(chuàng)新嘗試，并且Model Y擁有相當(dāng)強(qiáng)的市場號召力，去年12月的銷量高達(dá)6.2萬輛，遠(yuǎn)超競爭對手。即使雷軍暗自竊喜自家的小米YU7外觀相較煥新Model Y更帥氣，但相信也仍然難以撼動其標(biāo)桿地位，這就是特斯拉喊出“盡管對比”的底氣所在。