對于普通人來說，擁有1000馬力的汽車在漢L推出之前，是終其一生都難以實(shí)現(xiàn)的夢想。
2025年才剛剛開啟不足半個月，比亞迪就又給中國車市帶來了一點(diǎn)“小小”的震撼。隨著工信部第391批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品目錄對外公示，比亞迪即將新推的兩款全新車型引發(fā)了全網(wǎng)熱議，而這兩款新車也必將成為2025年中國車市的明星車型。
比亞迪漢L
比亞迪漢L是比亞迪王朝網(wǎng)即將新推的旗艦車型之一，另外一款旗艦SUV為——唐L。
作為比亞迪王朝網(wǎng)的新旗艦轎車，漢L最大的特征就是堪比超跑的動力性能。比亞迪為漢L同時提供了純電和插混兩套動力系統(tǒng)方案。其中，漢L純電版分別有單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動力標(biāo)定。單電機(jī)版最大功率輸出500kW（額定功率:280kW），極速可達(dá)240kph；雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率輸出230kW+580kW（額定功率前130kW/后300kW），極速270kph。
如果只是單看動力數(shù)據(jù)，比亞迪漢L純電版的最大功率輸出為1102馬力，這是堪比布加迪Chiron這類超級跑車的動力性能。如此爆炸的動力數(shù)據(jù)將使得漢L成為全球市場動力性能最強(qiáng)的量產(chǎn)民用轎車。
除了動力恐怖的純電版，比亞迪漢L插混版也表現(xiàn)不俗。其將搭載第五代DM技術(shù)，分別提供DM-i和DM-p車型。其中，漢L DM-i前驅(qū)版搭載1.5T發(fā)動機(jī)+驅(qū)動電機(jī)+磷酸鐵鋰刀片電池構(gòu)成的動力總成；1.5T發(fā)動機(jī)最大功率輸出115kW，驅(qū)動電機(jī)峰值功率200kW，極速200kph；漢L DM-p四驅(qū)版搭載前后兩顆驅(qū)動電機(jī)，最大功率輸出200kW+200kW，極速200kph，動力性能同樣能秒殺一眾跑車。
續(xù)航方面，比亞迪漢L DM-i和DM-p車型分別提供29.462kwh、35.624kwh兩種容量的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC純電續(xù)航分別為145公里、170公里。
不過，比亞迪漢L雖然動力性能強(qiáng)勁，但畢竟受限于生產(chǎn)成本想要完全發(fā)揮全部實(shí)力，還是需要用戶自己進(jìn)行一定升級。比如，漢L原廠配備的輪胎規(guī)格為：245/45R19、245/50R18，想要應(yīng)付超過1000馬力的動力輸出，還是需要更高規(guī)格的輪胎。
尺寸方面，比亞迪漢L的車身三圍分別為：5050/1960/1505mm，軸距2970mm，定位中大型轎車。
外形方面，比亞迪漢L采用比亞迪王朝網(wǎng)最新的“龍顏美學(xué)”設(shè)計理念，整體給人的感覺時尚運(yùn)動又大氣。
點(diǎn)評：隨著比亞迪漢L推出，中國車市將開啟民用轎車的1000馬力時代。對于普通人來說，擁有1000馬力的汽車在漢L推出之前，是終其一生都難以實(shí)現(xiàn)的夢想，但比亞迪卻讓一切變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。預(yù)計漢L的起售價會在20-25萬元之間，且不論其它，單超過1000馬力的動力性能就足以成為選購它的理由。
比亞迪唐L
作為比亞迪王朝網(wǎng)的另一款旗艦車型，唐L有著和漢L相同的動力性能表現(xiàn)。
和漢L一樣，比亞迪唐L也分別提供純電和插混兩套動力系統(tǒng)方案。純電版車型分別單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動力車型，最大功率輸出分別為500kW、230kW+580kW；唐L插混版也分別提供DM-i和DM-p車型；DM-i前驅(qū)版驅(qū)動電機(jī)最大功率輸出200kW，DM-p四驅(qū)版驅(qū)動電機(jī)最大功率輸出200kW+200kW；搭載29.462kwh、35.624kwh兩種容量的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC純電續(xù)航分別為：135公里、150公里、165公里。
尺寸方面，唐L的車身三圍分別為：5040/1996/1760mm， 軸距為2950mm，定位中大型SUV。
從外觀申報圖來看，唐L DM-p車型會標(biāo)配車頂無人機(jī)艙，這是比亞迪將在2025年大力普及的一項配置，其將可配合高階智駕輔助系統(tǒng)使用。另外，唐L還搭載有激光雷達(dá)，這意味著其將搭載DiPilot 100“天神之眼”高階智駕輔助系統(tǒng)。
點(diǎn)評：比亞迪唐L將成為全球汽車市場，動力性能最強(qiáng)的SUV車型之一。在同價位區(qū)間內(nèi)，能在綜合產(chǎn)品力與唐L一較高下的車型并不多，更何況其還有冠絕行業(yè)的動力性能。