2024年年末，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)迎來(lái)了一股新車上市潮一批新能源SUV紛紛上市，都將競(jìng)爭(zhēng)的矛頭指向了純電SUV市場(chǎng)多年的市場(chǎng)霸主特斯拉Model Y。2025年伊始，特斯拉也坐不住了，推出了Model Y煥新版。
然而如今的純電SUV市場(chǎng)中，國(guó)產(chǎn)車已然成為了主宰。就拿2025年1月的第一周銷量為例，第一名便是去年上新的智界R7。該車型不但剛剛推出了擁有更長(zhǎng)續(xù)航的增程版，更擁有極好的銷量成績(jī)——上市100天，大定突破58000臺(tái)。面對(duì)競(jìng)品的更新?lián)Q代，余承東則在朋友圈發(fā)文回應(yīng)稱，智界R7在產(chǎn)品配置方面全面領(lǐng)先煥新版Model Y，并期待同臺(tái)競(jìng)技。
那么Model Y煥新升級(jí)后，能否突破智界R7等實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手的包圍呢？我們今天就來(lái)為大家對(duì)比一下智界R7與特斯拉Model Y煥新版的產(chǎn)品實(shí)力，相信看完之后，大家心中就會(huì)有了答案。
智界R7配置體驗(yàn)全面領(lǐng)先
智界R7售價(jià)25.98萬(wàn)起，而特斯拉Model Y煥新版目前國(guó)內(nèi)售價(jià)26.35萬(wàn)元起，對(duì)比之下，智界R7售價(jià)要略低一些。但如果認(rèn)真對(duì)比一下配置，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，盡管智界R7的售價(jià)更低，但其配置和體驗(yàn)均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越Model Y。
首先，最明顯的一個(gè)配置差距，是智界R7全系標(biāo)配了連續(xù)可變阻尼減振器和智能空氣懸架，而Model Y只有傳統(tǒng)機(jī)械懸架。要知道，在曾經(jīng)的燃油車時(shí)代，往往只有百萬(wàn)豪車才會(huì)標(biāo)配。智界R7不僅有媲美百萬(wàn)豪車的硬件基礎(chǔ)，更搭載了華為“滿血”途靈平臺(tái)，用AI智能科技打造更好的駕乘體驗(yàn)，應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)彎、顛簸等不同場(chǎng)景，更加平穩(wěn)、安全，還首發(fā)智能下坡巡航、主動(dòng)防滑控制、主動(dòng)彎道控制系統(tǒng)，并具有強(qiáng)大的越野脫困能力，為消費(fèi)者帶來(lái)了更好開(kāi)、更舒適、更安全的駕控體驗(yàn)。
此外，在網(wǎng)上搜索一下Model Y的車友分享就會(huì)發(fā)現(xiàn)，大家吐槽最多的就是特斯拉仿佛“毛坯房”的極簡(jiǎn)內(nèi)飾風(fēng)格，提車之后，往往還需要額外花錢，購(gòu)買一批周邊產(chǎn)品，將車內(nèi)“裝修”一番。然而如今雖然Model Y換新升級(jí)，但其內(nèi)飾仍然比不上國(guó)內(nèi)的大多數(shù)新能源車，相比之下，國(guó)產(chǎn)車的內(nèi)部空間和舒適配置，就像一步到位的“精裝房”。
先從尺寸和空間上看，Model Y長(zhǎng)寬高為4797*1920*1624mm，軸距為2890mm，智界R7長(zhǎng)寬高為4956*1981*1634mm，軸距為2950mm。非常明顯，智界R7的尺寸要比Model Y“大上一圈”，甚至媲美其大哥Model X。在車內(nèi)空間體驗(yàn)上，智界R7也要更加寬裕，后排空間腿部、頭部空間均能達(dá)到1米左右，后備箱容積等儲(chǔ)物空間也要更大。
在大空間的基礎(chǔ)上，智界R7的車內(nèi)舒適配置也要更加豐富，全車座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩功能，后排不僅坐墊柔軟舒適，還支持27~37°無(wú)級(jí)電動(dòng)調(diào)節(jié)，讓乘客能夠找到自己最舒服的坐姿。副駕配置零重力座椅，能一鍵實(shí)現(xiàn)雙123°零壓角，讓乘客“躺平休息”。
此外，智界R7還配置了Minibar冷暖箱、全景天幕遮陽(yáng)簾等配置。相比之下，Model Y 前后排座椅僅僅支持加熱通風(fēng)、全景玻璃天幕下沒(méi)有遮陽(yáng)簾，在乘坐體驗(yàn)上，可以說(shuō)一款合格的交通工具，但是在舒適度上稍顯遜色。
而除了駕乘體驗(yàn)上的差距外，在消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車最關(guān)注的“基礎(chǔ)能力”——續(xù)航數(shù)據(jù)上，智界R7也要領(lǐng)先于Model Y。智界R7全系搭載了華為“巨鯨”800V高壓電池平臺(tái)，最長(zhǎng)續(xù)航達(dá)到802km，實(shí)現(xiàn)“充得快，跑得遠(yuǎn)”，引領(lǐng)純電SUV駛?cè)?ldquo;雙800”時(shí)代，如今增程版更是擁有1570km的長(zhǎng)續(xù)航。而特斯拉Model Y最長(zhǎng)續(xù)航為719km，如果要選購(gòu)一臺(tái)純電SUV，偶爾有跨省長(zhǎng)途旅行的需求，智界R7會(huì)是更好的選擇。
同時(shí)在充能速度方面，智界R7也更領(lǐng)先，充電15分鐘，續(xù)航增加400km，Model Y則只能增加250km，遠(yuǎn)不如智界R7那么方便。
HUAWEI ADS 3.0智駕全國(guó)都能開(kāi)，特斯拉FSD落地“遙遙無(wú)期”
很多朋友期待Model Y 煥新版將會(huì)擁有更高階的智駕體驗(yàn)，不過(guò)特斯拉的完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)FSD，一直都在美國(guó)本土測(cè)試，國(guó)內(nèi)車主只能在媒體報(bào)道中看到相關(guān)消息，如今仍然無(wú)法在國(guó)內(nèi)道路上真正體現(xiàn)系統(tǒng)功能。而智界R7搭載的HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“全國(guó)都能開(kāi)、全國(guó)放心開(kāi)”的體驗(yàn)。
智界R7搭載的HUAWEI ADS 3.0率先應(yīng)用了端到端全新架構(gòu)，不僅已經(jīng)率先支持車位到車位智駕功能，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景貫通，而且還具備更加類人的智能駕駛決策、規(guī)劃能力。此外，在泊車方面，智界R7的智能泊車功能已經(jīng)支持達(dá)到目的地后，車主下車即走、車輛自主泊入，解決停車找位難、費(fèi)時(shí)間等痛點(diǎn)，讓泊車更加輕松。
而且這還遠(yuǎn)不是智界R7智能駕駛系統(tǒng)的上限。根據(jù)華為官方數(shù)據(jù)，ADS 智能駕駛系統(tǒng)基于7.5 EFLOPS云端學(xué)習(xí)能力，目前每日訓(xùn)練里程高達(dá)3500萬(wàn)公里，能力與功能將不斷進(jìn)化，為用戶帶來(lái)更加便捷、安全的智能駕駛體驗(yàn)。
這么看來(lái)，即使是對(duì)于豪華舒適體驗(yàn)沒(méi)那么看重，只想體驗(yàn)最領(lǐng)先的智能駕駛的朋友們，智界R7也是相比Model Y的更好選擇。
寫在最后
當(dāng)然，無(wú)論是智界R7還是特斯拉Model Y，都是很優(yōu)秀的電動(dòng)SUV產(chǎn)品。不過(guò)經(jīng)過(guò)上面的分析，我們不難看到，即便Model Y迎來(lái)了煥新，但智界R7無(wú)論是在空間和舒適配置上，還是在智能科技和“三電”能力上，都要更加優(yōu)秀與領(lǐng)先，顯然更值得購(gòu)買。值得關(guān)注的，據(jù)悉Model Y煥新版要等今年三月才能進(jìn)店，對(duì)于有些心急的用戶來(lái)說(shuō)，可能又要減分了。