因?yàn)榉N種原因，市面上的MPV普遍采用偏向商用設(shè)計(jì)，偏向家用MPV的車型相對(duì)較少。不過在最近這幾年，消費(fèi)者都追求高品質(zhì)用車出行，汽車品牌考慮到消費(fèi)者的追求，也逐漸推出一些偏向家用屬性的MPV車型。今天我們要聊的傳祺E8，就是一款家用屬性很明顯的中型MPV，它的官方起售價(jià)格為16.68萬元，性價(jià)比足夠優(yōu)秀。

 

作為一款偏向家用屬性的MPV，傳祺E8在外觀設(shè)計(jì)方面，并沒有刻意展現(xiàn)氣場(chǎng)，但是它也采用了很多潮流的設(shè)計(jì)元素，讓消費(fèi)者感受到時(shí)尚氣息。在這款車型的前臉，橫幅式的格柵設(shè)計(jì)，搭配個(gè)性的分段式LED燈，展現(xiàn)出較強(qiáng)的年輕運(yùn)動(dòng)氣息。而在傳祺E8的側(cè)面，懸浮式車頂大家見得很多，傳祺E8也采用了雙滑門設(shè)計(jì)，為用戶提供了較為簡(jiǎn)潔大氣的視覺感受。至于它的車尾位置，使用熏黑色的貫穿式尾燈裝飾，整個(gè)尾部看起來層次分明。不過這款車型還使用了車尾擾流翼以及鍍鉻飾條裝飾，所以看起來運(yùn)動(dòng)氣息和精致感也不差。

 

在傳祺E8的座艙內(nèi)部，使用了較為簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，能夠給人一些科技感。它搭載大尺寸中控屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，讓用戶能夠得到一些智能便捷的用車體驗(yàn)。從體驗(yàn)感受來說，傳祺E8的語音控制系統(tǒng)識(shí)別較為精準(zhǔn)，反應(yīng)速度也挺快，給人的操控體驗(yàn)還是比較優(yōu)秀的。此外，傳祺E8還為用戶提供了豐富的智能互聯(lián)功能，讓用戶出行更加安全，其高配版本搭載的輔助駕駛配置，已經(jīng)達(dá)到L2級(jí)，滿足了大部分普通消費(fèi)者對(duì)車輛智能的追求。

 

大部分普通消費(fèi)者都很在意車輛的空間表現(xiàn)，傳祺E8在空間方面，也有良好的表現(xiàn)。它的軸距為2930毫米，第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅的舒適性足夠優(yōu)秀，還為用戶提供了腿托等配置。我身高184厘米，在這款車型第二排乘坐的時(shí)候，將腿部富余空間調(diào)整到一拳，在它的第三排也可以得到一拳一指的腿部空間，這樣的空間表現(xiàn)符合普通消費(fèi)者家庭的使用需求。考慮到家用用戶在城市代步的需求，所以傳祺E8還盡量縮小整車尺寸，它采用4920*1900*1760毫米的車身，雖然依舊在中型MPV中，屬于偏大的一款車型，但它的車身數(shù)據(jù)與市面上的中大型MPV還有一定差距。

 

傳祺E8的動(dòng)力系統(tǒng)，并不是常規(guī)的純?nèi)加蛣?dòng)力，而是油混動(dòng)力，專用的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)配合，能夠給用戶較強(qiáng)的動(dòng)力輸出。從數(shù)據(jù)看，它搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)能給人103千瓦的最大功率以及180牛·米的最大扭矩；搭載的電動(dòng)機(jī)能給人134千瓦的最大功率以及300牛·米的最大扭矩。在駕駛過程中，傳祺E8的動(dòng)力輸出足夠平順，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的配合比較順暢。起步的時(shí)候，它的動(dòng)力響應(yīng)速度足夠快，但不會(huì)給人突兀的感覺。在高速行駛的時(shí)候，它也能輕松完成超車動(dòng)作，不會(huì)讓人有動(dòng)力不足的感覺。

 

讓我感到遺憾的是，雖然傳祺E8已經(jīng)努力優(yōu)化底盤架構(gòu)，想要給用戶優(yōu)秀的操控和乘坐體驗(yàn)，可是它搭載的后梁為縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛，在面對(duì)連續(xù)的坑洼路面時(shí)，它的濾震能力依舊有所欠缺，給人的體驗(yàn)感并不是特別優(yōu)秀。在我看來，如果官方把傳祺E8的后懸更換為五連桿懸掛，那么它的銷量成績(jī)應(yīng)該會(huì)大幅度提高。

 

綜上所述，傳祺E8這款車型，是一款比較適合普通消費(fèi)者家庭的中型MPV，它的價(jià)格不高，大部分普通消費(fèi)者咬咬牙就能接受，并且它的配置表現(xiàn)以及舒適性表現(xiàn)都不錯(cuò)，可以滿足普通消費(fèi)者與家庭的大部分用車需求。雖然這款車型沒有為用戶提供四輪獨(dú)懸，可是它的性價(jià)比還是較為優(yōu)秀的。