發(fā)動機艙起火隱患，對于任何一款車型而言，都是值得重視的問題。對于用戶而言，這個隱患，顯然可能造成比較大的安全隱患。這不，因為發(fā)動機艙起火風(fēng)險，現(xiàn)代汽車在國內(nèi)車市召回了部分車型。

 

現(xiàn)代召回部分車輛

國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)消息顯示，本次召回涉及到了多款車型，包括勞恩斯酷派、SANTA FE（勝達）、索納塔混合動力車輛等，數(shù)量為38662臺。

其中，現(xiàn)代GRAND SANTA FE的召回數(shù)量在1萬臺以上。至于SANTA FE（勝達）、勞恩斯酷派、索納塔混動版、維拉克斯、雅尊、雅科仕、飛思等車型的召回數(shù)量則分別為9493輛、4481輛、105輛、5792輛、1818輛、180輛、4977輛。

值得注意的是，本次召回的車輛均為進口車型。至于召回的原因，則是因為涉事車輛的制動系統(tǒng)的液壓電子控制單元（HECU）內(nèi)部可能發(fā)生短路。

 

現(xiàn)代召回部分車輛

在極端的情況下，可能造成相關(guān)車輛的發(fā)動機艙起火，從而給相關(guān)用戶造成安全方面的隱患。

在這種情況下，現(xiàn)代汽車決定召回相關(guān)車輛。召回之后，將會免費為相關(guān)車輛更換較低容量的保險絲，從而為用戶消除安全隱患。

如果后續(xù)再出現(xiàn)HECU內(nèi)部短路導(dǎo)致保險絲熔斷問題，那么現(xiàn)代汽車將會為相關(guān)車輛免費更換HECU。

 

現(xiàn)代召回部分車輛

眾所周知，由于多方面因素的影響，近些年北京現(xiàn)代在國內(nèi)汽車市場的表現(xiàn)不如此前那么強勢。

曾經(jīng)熱銷的現(xiàn)代ix35、途勝、勝達、索納塔、領(lǐng)動、悅動、名圖等車型，如今在國內(nèi)車市均不如此前表現(xiàn)強勢了。

那么，這次現(xiàn)代汽車因為發(fā)動機起火隱患，在國內(nèi)車市召回38000余臺車輛，是否會對其市場表現(xiàn)進一步造成不利影響呢？

 

現(xiàn)代召回部分車輛

關(guān)注車市的朋友應(yīng)該知道，曾經(jīng)在中國車市，很多車企面對召回，可以說是“談虎色變”。

這主要是因為召回可能確實會給車企造成一定的不利影響。比如說，造成相關(guān)車企品牌形象以及用戶信任度下滑。

甚至于，造成部分用戶轉(zhuǎn)而選擇其他品牌的車輛，從而導(dǎo)致市場份額流失或者縮減。

 

現(xiàn)代召回部分車輛

更為重要的是，召回涉及到檢測、維修、更換零部件甚至賠償?shù)戎T多環(huán)節(jié)和費用，從而增加企業(yè)的財務(wù)成本。

所以，在這種情況下，在監(jiān)管措施不那么完善、監(jiān)管力度有待加強的情況下，很多車企往往抱著“僥幸”的心理，拒絕召回相關(guān)車輛。

但是，事實證明，一些曾經(jīng)在國內(nèi)車市位居主流陣營的車企，就因為不愿意正面面對諸如斷軸、安全氣囊、剎車等而被反噬，如今部分車企已經(jīng)逐漸退出了主流車企陣營。

 

現(xiàn)代召回部分車輛

所以，諱疾忌醫(yī)是一種“自欺欺人”的方法。短期看，可能有部分車企確實僥幸逃脫了“相關(guān)責(zé)任”。

但是，長期來看，其品牌形象、口碑的損失，則是深遠。甚至于，部分車企或者品牌，已經(jīng)逐漸被消費者拋棄。

在這種情況下，車企應(yīng)該做的不是“裝聾作啞”，而是主動承擔(dān)責(zé)任，主動為用戶解決問題。

這反而有利于提升相關(guān)品牌的企業(yè)形象，從而提升用戶的信任感。所以，我認為，現(xiàn)代汽車主動進行召回，應(yīng)該不會造成其社會評價降低，反而能夠提升其品牌形象。

 

現(xiàn)代召回部分車輛

在這里，我們希望相關(guān)車企能夠“迷途知返”，不要沉淪在“自欺欺人”的世界中，睜開眼睛看看車市的新變化、新形勢、新格局。