價格持續(xù)走低已經(jīng)成為國內(nèi)新能源市場一個不可逆的趨勢。為了能夠從市場上分走更多的份額，即便是豐田、大眾等國際知名汽車巨頭，也被迫開啟降價沖量模式，希望靠低價格來打動更多的消費者。在工信部第388批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，廣汽豐田全新純電SUV鉑智3X正式亮相，它將肩負著廣汽豐田搶占純電SUV市場份額的重任。

 

和偏向跨界SUV風格設計的鉑智4X不同，鉑智3X的整體設計更偏向于傳統(tǒng)SUV，雖然少了幾分運動感，但好處是擁有更好的實用性且更符合大多數(shù)人對于SUV的審美。新車前臉采用家族式設計，C字形的大燈中央貫通，拉伸了視覺寬度并增加層次感。前包圍設計非常簡潔，具有很強的運動感。車身側(cè)面是標準的SUV式風格，車燈呈現(xiàn)出前低后高、略微下滑的趨勢，新能源車型常見的隱藏式車門把手，也在其身上出現(xiàn)。尾部方面，新車采用貫穿式尾燈組，與前臉設計形成呼應。下方兩側(cè)趨于直角的導流槽造型，同樣是與前臉設計風格統(tǒng)一，并營造出不錯的運動感。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4600mm、1850（1875）mm、1660（1645）mm，軸距2765mm；相比鉑智4X的4690mm、1860mm、1650mm和2850mm要略顯，但在緊湊型SUV陣營中，它依然屬于大號車型。對于大多數(shù)家用車消費者而言，鉑智3X的空間完全夠用。

 

內(nèi)飾設計方面，鉑智3X采用目前流行的簡約式設計，小尺寸液晶儀表+大尺寸懸浮式液晶屏的組合，提升了內(nèi)飾的科技感。同時，車內(nèi)實體按鍵數(shù)量明顯減少，整體感更強。中控臺下方的大尺寸儲物格，對提升車輛的實用性有幫助。兩輻式方向盤造型精致，與整車居家的氛圍很搭。

 

 

動力系統(tǒng)方面，目前申報的車型均為單電機車型，電動機的型號為TZ175XSAY501，生產(chǎn)廠家為廣州尼得科汽車驅(qū)動系統(tǒng)有限公司，最大功率150kw。動力電池方面，新車采用磷酸鐵鋰蓄電池，生產(chǎn)企業(yè)為中創(chuàng)新航科技集團股份有限公司和江蘇正力新能電池技術(shù)股份有限公司。

 

價格方面，從新車的命名可以看出，鉑智3X要低于之前的鉑智4X，后者的起步價格為17.98萬元；考慮到兩款車型定位方面的不同，以及目前豐田純電動車型在國內(nèi)市場的價格，小貓預計鉑智3X的起步價格或為14.98萬元，與比亞迪宋PLUS EV價格相當。

小貓心藍觀點

在燃油車市場，豐田擁有很高的認可度，但在純電動車市場，豐田品牌相比比亞迪、特斯拉等品牌尚有不小差距，但從近期的銷量走勢來看，隨著終端價格的下探，豐田品牌純電動車型的銷量也有提升。終端銷量數(shù)據(jù)顯示，豐田BZ3今年前8個月的總銷量為31909輛；相比之下，鉑智4X則要遜色不少，8個月僅售出2689輛。展望鉑智3X未來銷量走勢，相比鉑智4X，其擁有價格更低且外觀更符合國人的SUV審美標準的優(yōu)勢。在小貓看來，價格門檻低于15萬元的鉑智3X，其未來銷量有望達到4000輛。