不久前，國內(nèi)上市車企連續(xù)披露2024年上半年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，可以看到的是，自主汽車制造商整體勢頭繼續(xù)向好，合資品牌們則是繼續(xù)在市場中遭受著份額擠壓。其中，作為國內(nèi)最大的合資廠商，與上汽、一汽合作的大眾也在持續(xù)遭遇下滑當(dāng)中，134.5萬輛的數(shù)據(jù)，同比下降了7.4%。不過，大眾也在加速電氣化轉(zhuǎn)型以求救市，以上汽大眾的7月數(shù)據(jù)來看，ID.系列單月交付超1.12萬輛，蟬聯(lián)了合資純電動(dòng)車市場冠軍。而除了SUV與純電動(dòng)兩廂外，還有即將迎來的ID.7 S外，該系列的首款MPV車型——大眾ID.Buzz也在加速入華。
大眾ID.Buzz在設(shè)計(jì)上有著十分強(qiáng)烈的復(fù)古風(fēng)格，無論是車頭與駕駛艙的融合式設(shè)計(jì)，還是車身整體的廂體式表達(dá)，其都會(huì)讓我們看到大眾T1的影子，甚至就連車輛所采用的撞色涂裝與窗線裝飾，也都在向最初的廂體式車輛致敬。你還真別說，這種致敬在某種意義上是一種整體技術(shù)的進(jìn)步。
過去不少車輛是為了追求內(nèi)部空間的最大化，而選擇了這種最簡單的廂體式構(gòu)造；而現(xiàn)在，通過MEB專屬架構(gòu)平臺(tái)帶來的一系列結(jié)構(gòu)與空間優(yōu)化，大眾ID.Buzz能夠進(jìn)一步壓縮三電的布局，從而再度利用這種廂體式結(jié)構(gòu)，以釋放內(nèi)部空間能力。從海外版本的數(shù)據(jù)來看，ID.Buzz并不算長，但4712/1985/1937mm的三圍表明了其在結(jié)構(gòu)上通過寬度、高度實(shí)現(xiàn)了挺拔，而2988mm的軸距放在剛過4.7米的車身上，也說明了車輛選擇廂體式結(jié)構(gòu)的好處。另外，ID.BUZZ還會(huì)提供長軸距版可選，擁有4962/1985/1927mm的長寬高，而軸距則可達(dá)到3239mm，提供5座/6座/7座多種座椅布局可選。
為了進(jìn)一步優(yōu)化空間的靈活性與綜合能力，車輛除了能夠提供二排座椅的多向調(diào)節(jié)外，還能夠通過可滑動(dòng)、可拆卸隔板完成后備廂分層分區(qū)儲(chǔ)物，其中，上層隔板能夠提供多擋調(diào)節(jié)，而下層隔板則能夠完全平整放置。同時(shí)，通過后排座椅的調(diào)節(jié)，布局有杯架、多區(qū)空調(diào)出風(fēng)口以及軟坐墊設(shè)計(jì)的后備廂，也能提供更舒適便捷的多用途支持。
進(jìn)入到ID.Buzz的前排駕駛艙，我們其實(shí)也能夠看到多區(qū)域的人性化支持，它帶電容觸控的三幅式方向盤、獨(dú)立懸架的觸控屏以及旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)等等，都是來自于ID.系列的家族設(shè)計(jì)，但我們在這里看到了更多小儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)，除了門板之外，副儀表臺(tái)、浮島以及中控上下分層等等區(qū)域，也都實(shí)現(xiàn)了人性化儲(chǔ)物設(shè)計(jì)。另外我們還注意到，ID.Buzz即便是在前排座椅也提供了雙側(cè)獨(dú)立扶手支持，讓車輛能夠進(jìn)一步綜合駕乘舒適體驗(yàn)。
當(dāng)然，車輛的智能互聯(lián)系統(tǒng)與智能駕駛輔助系統(tǒng)都沒有缺席，前者支持CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)與連續(xù)識(shí)別輸入的智能語音，也帶有部分遠(yuǎn)程車控功能；而后者則能實(shí)現(xiàn)L2+級輔助駕駛，完成包括自動(dòng)泊車輔助在內(nèi)的高級功能。其他配置方面，大眾ID.Buzz也會(huì)提供包括可變色全景天窗、雙溫區(qū)空調(diào)、哈曼卡頓音響、帶腿托前排座椅與加熱功能等等配置來優(yōu)化乘坐，而電動(dòng)尾門、電動(dòng)側(cè)滑門等則能夠提升綜合用車便捷性。
三電方面，ID.Buzz提供了多種動(dòng)力性能與續(xù)航規(guī)格可選，其中，布局前置單電機(jī)的版本能獲得最大功率為150kW(204Ps)的電動(dòng)機(jī)，最大扭矩為350N·m，在動(dòng)力參數(shù)上與一臺(tái)中功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相近；續(xù)航方面，通過搭載77kWh電池組，車輛在更為嚴(yán)苛的WLTP標(biāo)準(zhǔn)下可實(shí)現(xiàn)423m的純電續(xù)航。而長軸距版本則將搭載最大功率為210kW(286Ps)的電動(dòng)機(jī)，并匹配容量為82kWh或91kWh的電池組。此外，車輛還支持200kW最大功率快充，能夠在25分鐘內(nèi)完成10-80%補(bǔ)能。
據(jù)悉，全新的大眾ID.Buzz將會(huì)首先通過上汽大眾的進(jìn)口渠道進(jìn)入到中國市場銷售，現(xiàn)在已經(jīng)部分實(shí)車到店，如果對于德系“寶寶巴士”感興趣的話，大可以去試試實(shí)車，看看大眾ID.Buzz與中國新能源MPV之間到底有哪些不同。