2023年，商用車產(chǎn)銷分別完成403.7萬輛和403.1萬輛，同比分別增長高達26.8%和22.1%。

值得注意的是，在商用車領(lǐng)域，新能源商用車表現(xiàn)搶眼，產(chǎn)銷量占比分別達到17.4%至17.5%，新能源化趨勢愈加明顯。

在這樣的背景下，五菱宏光純電版正式上市，6.98萬元起售，并給到國家補貼20000元、購置稅減免6200元等在內(nèi)的至高3萬元優(yōu)惠支持。

那么，宏光純電版能否充分契合當下消費者的用車需求呢？

 

艙內(nèi)最大容積3.3m³，載客運貨都可以

對商用車用戶來說，他們?nèi)粘Ｐ枰\貨、載客，對車輛的空間要求可不低，既要舒適也得實用。

那在空間方面，宏光純電版的表現(xiàn)到底如何呢？

 

 

先看尺寸，宏光純電版的長/寬/高分別為4515/1725/1790mm，軸距尺寸是2850mm，還有5座/6座可選；而且得益于合理的空間規(guī)劃，宏光純電版無論是5座版還是6座版，其乘坐空間都足夠?qū)挸ǎ梢源_保每一位乘客獲得寬裕的乘坐空間。

與此同時，宏光純電版的座椅可翻轉(zhuǎn)可折疊可側(cè)掛，空間靈活性較強，其中5座版可以釋放出3.3m³空間，6座版能釋放出2.8m³空間，再加上全平地板設(shè)計、膝蓋齊平的門檻設(shè)計等人性化設(shè)計，無論是家庭出游還是貨物運輸，都能輕松應(yīng)對。

 

一年省下2萬多元，兩年賺回一輛車

宏光純電版載客貨運都能行的同時，其最高純電續(xù)航里程還達到了300km，而且電量從30%充至80%僅需30分鐘，也就是說，這款新車即快充半小時便能滿足一整天的行駛需求，真正做到了“充電1頓飯，能跑1整天”，也能滿足日常通勤與城市貨運的多元需求。

 

更值得一提的是，宏光純電版的出行成本還很低，百公里電費成本才7元左右，用戶每月行駛里程5000公里的話，那每月電費也才35元，一年下來可以比同級燃油車省下2萬多元，這可不是一筆小數(shù)目。

 

另外，用戶還能通過APP智能預(yù)約波谷時段充電，既省心又省錢，也進一步降低了用車成本。

 

拉得多還拉得動，結(jié)實耐用夠可靠

除了裝載空間給力，用車成本低，宏光純電版的動力表現(xiàn)也不錯，峰值功率達到了75kW，配合5片簧大承載設(shè)計，甭管是運輸沙發(fā)還是建材等重物，宏光純電版都能拉得動，長坡陡坡對這款新車來說，也不是問題。

 

而且宏光純電版延續(xù)了宏光車系結(jié)實耐用的優(yōu)勢，其歷經(jīng)14種整車碰撞工況試驗、80種整車誤用工況試驗以及超20萬公里的高強度路試，并在乘員保護關(guān)鍵區(qū)域應(yīng)用了1500MPa熱成型鋼，足以讓用戶安心出行。

此外，宏光純電版搭載的液冷電池，采用MUST多功能一體化設(shè)計，可以確保電池始終工作在最佳溫度區(qū)間，結(jié)合先進的電芯抗衰技術(shù)，能夠保障電池的穩(wěn)定與安全，讓每一次出行都充滿可靠。

 

結(jié)束語：

不得不說，6.98萬元起售的五菱宏光純電版，在廣大消費者關(guān)注的空間、用車成本、動力、可靠性等方面，都交出了一份令人滿意的答卷，而且其價格親民，還有給力的政策支持，性價比確實高。

對于從事運輸業(yè)、批發(fā)生意等人群而言，宏光純電版相當值得考慮。