11 月 21 日消息,寶馬集團(tuán)昨日(11 月 20 日)發(fā)布博文,完成了一項新款 iX3 電動車的極限續(xù)航挑戰(zhàn),在不中途充電的情況下,成功行駛 1007 公里,最終剩余電量為 2%,這一成績遠(yuǎn)超官方公布的 805 公里 WLTP 續(xù)航里程。
IT之家附上視頻如下:
本次極限續(xù)航挑戰(zhàn)由六名駕駛員組成的團(tuán)隊輪流駕駛,在未經(jīng)任何中途充電的情況下,完成了從匈牙利德布勒森工廠到德國慕尼黑總部的長途跋涉,總行駛里程達(dá)到 1007 公里,抵達(dá)時車輛電池電量仍有 2%。

這一實測數(shù)據(jù)大幅超越了官方公布的 805 公里 WLTP 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程。然而,為了實現(xiàn)這一“千里不充電”的壯舉,測試團(tuán)隊采取了一系列在日常駕駛中難以施行的極限節(jié)能措施,這些措施旨在最大限度地降低能耗,挖掘車輛的續(xù)航極限,而非模擬真實用戶的駕駛習(xí)慣。

測試成功的關(guān)鍵,在于極致優(yōu)化路線和駕駛方式。首先,車輛全程行駛于鄉(xiāng)間公路,完全避開了能耗更高的高速公路,以規(guī)避高速行駛時巨大的空氣阻力。
視頻片段顯示,車輛行駛在通往布達(dá)佩斯的 33 號鄉(xiāng)間公路上。雖然具體時速未被提及,但可以推斷車輛全程保持了較低的經(jīng)濟(jì)速度。同時,路線規(guī)劃也盡可能地避開了紅綠燈和潛在的擁堵區(qū)域。
團(tuán)隊將車輛的能源消耗降至最低。在整個行程中,空調(diào)、暖風(fēng)系統(tǒng)、車載收音機(jī)等所有非必要的電子設(shè)備均被關(guān)閉。從視頻中可以看到,一名駕駛員甚至身著厚重的夾克和圍巾在車內(nèi)駕駛,以抵御寒冷。
一個有趣的插曲是,團(tuán)隊在出發(fā)前未將夜間行駛必須開啟的車頭燈(額外消耗 60 瓦功率)計入能耗預(yù)算,但即便如此,車輛最終仍順利完成了挑戰(zhàn)。