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2025合資車企放大招?豐田便宜賣智駕,日產(chǎn)走技術(shù)流!

發(fā)布時間:2025-02-06 21:04:50

2025年卷勢初顯,前幾期內(nèi)容我們了解到今年將有大波國產(chǎn)新能源大尺寸SUV,以及性能強悍的國產(chǎn)轎車來襲。而合資車企也將放出大招,有經(jīng)典燃油車更新?lián)Q代,也有新技術(shù)架構(gòu)下的新能源車。大眾經(jīng)典全面煥新,豐田便宜賣智駕,日產(chǎn)走技術(shù)流,你更期待誰呢?

01

鉑智3X

2025年廣汽豐田將率先打破價格門檻,帶來15萬級最具“智價比”的高階智駕車型,鉑智3X。新車是豐田首款端到端高階智駕產(chǎn)品,將率先搭載Momenta 5.0,主打一個有路就能開。可實現(xiàn)全場景無圖智駕領(lǐng)航、高速/城市領(lǐng)航及自動泊車等功能。

鉑智3X定位緊湊型純電SUV,軸距2765mm,不但是個能裝能躺的“大平層”,還搭載8155P芯片,用車體驗不會差。設(shè)計上外觀造型較為板正,比較有運動感。內(nèi)飾主打居家風(fēng),簡潔有質(zhì)感。作為一臺純電動車,新車搭載前置單電機,最大功率150kW。并提供430km、520km、610km三種續(xù)航里程可選,選擇比較豐富。日常需求,短途通勤、周末郊游都能滿足。

在合資陣營里,鉑智3X的表現(xiàn)確實還算不錯,走實用好用路線。它最突出的亮點自然是高階智駕,但如今隨著高階智駕的下放,鉑智3X究竟能不能支棱起來,還得看后續(xù)表現(xiàn)。

02

本田車型在外觀設(shè)計上一直表現(xiàn)不錯,燁P7也不例外。這是一款為年輕人而來的純電SUV,基于全新的W架構(gòu)打造,依舊秉承了本田的運動基因和電動技術(shù)。首先新車在設(shè)計上棱角分明,采用雙C型燈組設(shè)計,再加上車身多處黑化處理,視覺沖擊感非常強,能夠滿足年輕人的個性化需求。

燁P7還主打科技化,除了富有科技感的外觀設(shè)計,車內(nèi)還將Honda SENSING 360+和Honda CONNECT 4.0融入智慧數(shù)字座艙,給到不錯的交互體驗。在動力上新車提供兩種動力選擇,兩驅(qū)版搭載最大馬力272Ps的電機,四驅(qū)版則搭載最大馬力476Ps的雙電機,純電續(xù)航里程超過600km。

燁P7能夠給你燃油車一樣的駕駛樂趣,也能帶來電動車的智能科技體驗。而未來3年內(nèi),廣汽本田還計劃基于W架構(gòu)推出3款以上的電動車,涵蓋中高端轎車和大型SUV細分市場。如果你是本田粉,可以等等它們。

03

探岳L

以“L”之名,全面進階,說的就是全新探岳L。它以更大氣精致的造型,更寬敞舒適的空間,更豐富的科技配置,向大家傳遞著“旗艦”的實力。首先是大家最喜愛的空間加大,車長4684mm,軸距2791mm。尺寸全面升級后,不僅提升了車輛的大氣感,也優(yōu)化了車內(nèi)乘坐空間。

車內(nèi)也采用了大眾全新家族式設(shè)計,三屏設(shè)計呈現(xiàn)出不錯的科技感和高級感。并且在智能化方面也跟上了節(jié)奏,座艙部分采用科大訊飛語音解決方案,能帶來更高效準確的語音交互體驗。還采用了IQ.Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng),具備L2+級駕駛輔助功能,變得更好用更聰明。

探岳的銷量成績一直都很不錯,2024年輕輕松松月銷1萬臺。而經(jīng)過全方位升級后的全新探岳L,如果價位不變或者起售價進入20萬內(nèi),銷量預(yù)計會更上一層樓。

04

日產(chǎn)N7

2025年“7系電動車”陣營又多了一個選手,東風(fēng)日產(chǎn)N7。新車基于東風(fēng)日產(chǎn)新能源技術(shù)架構(gòu)打造,定位中大型純電轎車。將搭載高階智駕、8295P芯片、AI零壓云毯座椅等最新技術(shù),毫無疑問又是一款旗艦車型。

外觀上日產(chǎn)N7很不日產(chǎn),看上去非常科技動感。采用了當(dāng)下流行的貫穿式燈帶,前后燈組將搭載智能交互燈語系統(tǒng),能自定義顯示文字或圖案,緊跟潮流。側(cè)面采用無框車門、隱藏式門把手、花瓣式輪轂,可以說顏值上日產(chǎn)N7真的能跟新勢力的車型打得有來有回。而在智能化上它也可以滿足大家的期待,除了座艙配備8295P芯片,還將采用Momenta高階智駕輔助系統(tǒng),帶來更智能便捷的用車體驗。

雖然目前還不知道日產(chǎn)N7續(xù)航如何,但已知的是中大型純電轎車市場競爭激烈。小米SU7、小鵬P7+、比亞迪漢EV等都有較高的銷量,那么你覺得日產(chǎn)N7能突出重圍嗎?

可以發(fā)現(xiàn),在智能化的趨勢之下,這些合資車最大的變化就是“變聰明”。無論是智駕還是智艙,都已經(jīng)不輸國產(chǎn)新能源車了。2025年,以更務(wù)實的姿態(tài)去擁抱新技術(shù)和新玩法,才是正解。

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