去年上半年，長(zhǎng)城汽車旗下品牌中大型SUV——坦克700 Hi4-T正式上市，三款車型，官方指導(dǎo)價(jià)格為42.8-70.0萬(wàn)元。作為自主品牌中非常有特色的品牌，坦克系列2024年上半年累計(jì)銷量11.6萬(wàn)臺(tái)。旗下系列產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力都非常強(qiáng)。
作為專業(yè)SUV品牌，長(zhǎng)城汽車早已經(jīng)搭建起全球化生產(chǎn)、研發(fā)、銷售體系。旗下產(chǎn)品已出口到170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外銷售網(wǎng)絡(luò)超過700家，海外累計(jì)銷售汽車超過100萬(wàn)輛。
隨著坦克系列車型的上市，其品牌影響力在持續(xù)增強(qiáng)，硬派的外形設(shè)計(jì)，還不錯(cuò)的配置搭配，市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。據(jù)悉，坦克700 Hi4-T上市一天訂單量達(dá)到6137臺(tái)。在中大型SUV這個(gè)市場(chǎng)內(nèi)，有這樣的訂單表現(xiàn)，可見其熱度著實(shí)不低。下面，我們將為各位解讀下這款車型的亮點(diǎn)，剖析下到底是什么支撐了市場(chǎng)對(duì)這款車型的認(rèn)可。
一、新車設(shè)計(jì)亮點(diǎn)
★ 延續(xù)硬核坦克機(jī)甲風(fēng)，定位中大型插混SUV
坦克700外觀延續(xù)了坦克品牌的機(jī)甲風(fēng)，前臉設(shè)有梯形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部以三條橫幅式鍍鉻條加以填充，中間嵌入醒目的車標(biāo) logo 作為修飾，增進(jìn)了品牌的辨識(shí)度。兩側(cè)的頭燈組外形圓潤(rùn)，內(nèi)部集成了圓形的日行燈帶，大燈采用了 LED 透鏡大燈。從側(cè)面來看，車身的整體造型較為方正，底盤有著較高的離地間距，有著良好的通行能力，并且配備了電動(dòng)踏板，方便了人員上下車。
車尾同樣采用了方正的造型規(guī)劃，并裝配了后懸掛備胎，進(jìn)一步增強(qiáng)了硬派越野的氣息，車頂末端配備了高位剎車燈，兩側(cè)尾燈運(yùn)用了狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部集成了兩根 LED 燈帶，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。后包圍也安裝了寬大的護(hù)板，整體看上去十分硬朗。
★ 粗獷的外觀絲毫不影響內(nèi)飾的精致，科技配置給到位
坦克700 Hi4-T搭載了液晶儀表+中控懸浮大屏，外加HUD抬頭顯示，以及在擋桿部分采用了鉆石切割的這種水晶擋桿，使得整個(gè)車的內(nèi)飾部分看起來更加有質(zhì)感。除此之外它還提供了雙無(wú)線快充，能夠在日常使用過程當(dāng)中更加的便利。配備16通道16揚(yáng)聲器，最大輸出能夠達(dá)到1600瓦的哈曼卡頓音響系統(tǒng)。坦克700采用五座座椅布局，最大后排調(diào)節(jié)角度達(dá)到了141度之多，坦克700的車身尺寸為5090/2061/1952mm，軸距為3000mm，盡可能的最大化車內(nèi)腿部空間。
此外，除了上述硬件配置外，智能輔助駕駛功能也未缺席，這也大大方便了除了越野場(chǎng)景外的城市及高速工況需求。
★ 全系3.0T V6+9AT動(dòng)力配置, 搭載電子可斷開式穩(wěn)定桿+空氣懸架
坦克700全系搭載3.0T+9HAT動(dòng)力配置，系統(tǒng)最大綜合功率385kW，綜合最大扭矩800N•m（限定版850N•m），驅(qū)動(dòng)坦克700 Hi4-T百公里加速5秒級(jí)，性能表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。底盤方面，前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后雙叉臂式獨(dú)立懸架，前置四驅(qū)布局。官方公布的最快0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為5.6秒。續(xù)航方面，CLTC工況下，100km和95km兩種續(xù)航，WLTC工況最低虧電油耗2.97L/100公里。
值得一提的是，如果說“三把鎖”是硬派越野的標(biāo)配，那么對(duì)于喜歡越野的朋友來說， “電子可斷開式穩(wěn)定桿”算是高端配置了。坦克700 Hi4-T作為中國(guó)自主品牌首次搭載該配置的車型，相較于純機(jī)械式的可斷開穩(wěn)定桿，其使用條件大幅度降低，基本可實(shí)現(xiàn)任意路面穩(wěn)定桿連接/斷開。當(dāng)車輛行駛在城市鋪裝路面時(shí)，穩(wěn)定桿處于連接狀態(tài)，車輛行駛穩(wěn)定性大幅提升；在極端越野場(chǎng)景下，車內(nèi)駕駛員可一鍵斷開穩(wěn)定桿，使車輛增加60mm懸架反跳行程，使輪胎緊緊接觸地面產(chǎn)生附著力，配合“三把鎖”和強(qiáng)大穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，即使單輪著地，也能從容通過越野困境，駕駛安全性也大大提升。
二、坦克700新能源——配置對(duì)比
接下來，我們將根據(jù)官網(wǎng)數(shù)據(jù)詳細(xì)為大家介紹坦克700五種車型及相關(guān)配置，多角度為大家解讀坦克700。一共有三款車型，分別為：極致版、極鏡版、首發(fā)限定版。
坦克700不同車型價(jià)格配置對(duì)比
坦克700新能源2024款三種車型共同配置有：多駕駛模式切換、360全景、全速自適應(yīng)巡航、L2級(jí)輔助駕駛、電動(dòng)尾門、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、16.2英寸大屏+12.3英寸儀表盤+7后排液晶屏幕、語(yǔ)音喚醒功能、多功能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、HUD抬頭顯示、方向盤換擋、加熱、記憶，前排座椅加熱通風(fēng)按摩，PM2.5車內(nèi)過濾裝置、16喇叭哈曼卡頓音響、256色車內(nèi)氛圍燈等等，日常所用的配置全系均予以標(biāo)配，可謂是誠(chéng)意十足，入門即豪華。不過也可以理解，畢竟入門價(jià)格已經(jīng)來到了42萬(wàn)，這些配置該給的也必須給到。
具體來看，極致版與極境版相差了4萬(wàn)元，配置差異主要為：極境版增加了空氣彈簧+電磁減振器、半主動(dòng)側(cè)傾穩(wěn)定桿、雙無(wú)線充電(極致版單無(wú)線充電)、NOH高速智能領(lǐng)航輔助駕駛這幾大項(xiàng)，極致版不能選裝。極境版較極致版多外觀組合選裝包(22寸輪轂+布羅莫火山之眼激光大燈)和極境之色套裝(隕石灰+酒紅)，極致版不可選裝。動(dòng)力方面二者并無(wú)區(qū)別，對(duì)于配置要求不高的車友，我覺得入門版足夠用了。雖然配置沒有中配的豐富，但越野車的核心配置如非承載式車身和三把鎖等一應(yīng)俱全，動(dòng)力性能也毫不遜色。當(dāng)然，如果預(yù)算充足，上個(gè)帶空氣懸架的極境版，豈不是更舒服。
此外，坦克700首發(fā)限定版官方指導(dǎo)價(jià)格為70.00萬(wàn)元，它比極境版高出了23.2萬(wàn)元，差異主要為：配置上首發(fā)限定版在極境版的基礎(chǔ)上換裝了22英寸輪轂和激光大燈，這些配置極境版同樣可以加錢選裝。首發(fā)限定版還采用了更為豪華的用料，如碳纖維材質(zhì)的使用，動(dòng)力上限定版車型的動(dòng)力系統(tǒng)最大綜合扭矩可達(dá)850N·m，而其他版本只有800N·m。相比其他版本有更高的性能表現(xiàn)。
不過作為一般的玩家，中配和入門配置足夠用了。
三、坦克700新能源競(jìng)爭(zhēng)力分析
中大型SUV市場(chǎng)里不乏競(jìng)爭(zhēng)者，不過，既然要對(duì)比，我們不妨選個(gè)標(biāo)桿，綜合考慮市場(chǎng)格局，我們選擇傳統(tǒng)陣營(yíng)的典型代表——官方指導(dǎo)價(jià)格為51.98萬(wàn)元的豐田普拉多2024款2.4T全能TX版5座和官方指導(dǎo)價(jià)格為46.80萬(wàn)元的坦克700新能源2024款Hi4-T極境版進(jìn)行對(duì)比分析。
不同車型對(duì)比：坦克700新能源VS普拉多2024款
動(dòng)力和純電續(xù)航對(duì)比：
普拉多2024款2.4T全能TX版5座：2.4T油電混合系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率為243千瓦，最大扭矩630牛·米。
坦克700新能源2024款Hi4-T極境版：3.0T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)最大綜合功率385kW，綜合最大扭矩800N·m。支持純電續(xù)航，續(xù)航里程90km。整體來看坦克700新能源2024款Hi4-T極境版的動(dòng)力參數(shù)是高于普拉多的，前者在動(dòng)力方面的表現(xiàn)也更加值得期待。
空間方面對(duì)比：
普拉多2024款2.4T全能TX版5座：整車尺寸長(zhǎng)寬高分別為：4925mm、1980mm、1910mm，軸距為2850mm。
坦克700新能源2024款Hi4-T極境版：整車尺寸長(zhǎng)寬高分別為：5090mm、2061mm、1952mm，軸距為3000mm。后者軸距3米，車內(nèi)空間較前者優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的。
配置方面對(duì)比：
普拉多2024款2.4T全能TX版5座：其優(yōu)勢(shì)配置在于：搭載托森差速器及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，后懸架搭載整體橋式非獨(dú)立懸架，越野味道十足。其他方面，其搭載電動(dòng)后備廂記憶功能，在使用的便利性方面表現(xiàn)不錯(cuò)。其他配置上，它有的，坦克700也都具備。
再反觀坦克700新能源2024款Hi4-T極境版，優(yōu)勢(shì)配置可太多了：空氣懸架、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎、透明底盤功能、智能輔助駕駛、更加豐富的語(yǔ)音識(shí)別控制、包括方向盤加熱在內(nèi)的一系列舒適性配置等等，總之，配置非常全面且具備科技感，這一點(diǎn)作為越野老炮兒的普拉多確實(shí)難以望其項(xiàng)背。
綜合看下來，這兩款車型在動(dòng)力、配置，空間方面，坦克700新能源2024款Hi4-T極境版，都是略勝一籌的。雖然普拉多2024款2.4T全能TX版5座也是相當(dāng)不錯(cuò)了，但是對(duì)比坦克700新能源2024款Hi4-T極境版高出了5.18萬(wàn)，其競(jìng)爭(zhēng)力還是略低一點(diǎn)的。我們結(jié)合終端市場(chǎng)銷量來看，坦克700上市第一天訂單就突破了6137臺(tái)，這也從一定程度上反映了市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)可度。所以整體來看，差不多的預(yù)算下，坦克700新能源可以重點(diǎn)考慮考慮。
四、選購(gòu)建議，推薦車型總結(jié)
最后簡(jiǎn)單為各位總結(jié)一下：對(duì)比坦克700新能源：入門的極致版是夠用的，不過還是更推薦中配版的極境版，將越野舒適體驗(yàn)拉滿。至于首發(fā)限定版，日常使用的話沒太大必要考慮。對(duì)于競(jìng)品：坦克700新能源作為中大型越野SUV的新貴，性價(jià)比是比普拉多2024款2.4T全能TX版5座高出一大截，動(dòng)力，空間，配置都拉滿，你們覺得呢？
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