在新能源浪潮的推動(dòng)下，汽車行業(yè)正加速邁向數(shù)智化新紀(jì)元。曾經(jīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴與濃郁的機(jī)械氣息是汽車的標(biāo)志；如今，汽車愈發(fā)呈現(xiàn)出“數(shù)碼”新貌。在全球頂尖消費(fèi)電子盛會(huì)CES 2025國(guó)際消費(fèi)電子展上，車企及新能源汽車供應(yīng)商嶄露頭角，成為備受矚目的焦點(diǎn)。寶馬、豐田、本田、現(xiàn)代、長(zhǎng)城等傳統(tǒng)汽車巨頭，以及小鵬、極氪等新勢(shì)力車企紛紛亮相CES 2025。
若說(shuō)CES 2024讓人們篤信人工智能（AI）必將顛覆未來(lái)，那么在CES 2025，AI已然開(kāi)啟重塑行業(yè)的新篇章。與往屆不同，2025年的CES，所有服務(wù)、產(chǎn)品均與AI緊密相連。不論產(chǎn)品是否貼上AI、大模型的標(biāo)簽，AI已深入滲透至我們生活的方方面面，從日常起居到工作生產(chǎn)，正全方位重塑著各個(gè)行業(yè)。
AI成汽車行業(yè)新引擎
與以往著重推出各類前沿概念車型不同，此次CES展會(huì)中，整車廠商的核心焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向了汽車與AI的深度融合。比如，寶馬將展出其全新的i Vision Dee概念車，該車以增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）與車內(nèi)交互的融合為亮點(diǎn)，同時(shí)推出新世代超感智能座艙——BMW全景iDrive以及自研的新世代操作系統(tǒng)X。
在日韓車企陣營(yíng)，本田將攜帶兩款基于未來(lái)概念打造的0系列電動(dòng)汽車原型車參展CES，并展示其駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)等全新專有操作系統(tǒng)。據(jù)了解，該車系是本田首款真正實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車”的產(chǎn)品，預(yù)計(jì)2026年率先在北美市場(chǎng)上市。現(xiàn)代汽車則將展出全球首款全擋風(fēng)玻璃全息投影顯示屏。
在AI領(lǐng)域，英偉達(dá)無(wú)疑是備受矚目的企業(yè)。在“雷神”（Thor）處理器進(jìn)入量產(chǎn)階段后，這塊計(jì)算能力達(dá)上一代產(chǎn)品Orin 20倍的芯片也正式進(jìn)軍汽車市場(chǎng)。黃仁勛指出，Thor并非僅限于自動(dòng)駕駛芯片，而是為汽車的中央計(jì)算架構(gòu)量身打造的。
此前，包括比亞迪、理想、極氪等諸多中國(guó)車企都曾宣布與Thor合作。黃仁勛表示，英偉達(dá)2026財(cái)年汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收目標(biāo)為50億美元，相較于2024財(cái)年汽車業(yè)務(wù)收入11億美元以及2025財(cái)年前三季度的11.24億美元，這一目標(biāo)顯得相當(dāng)有魄力。
毋庸置疑，誰(shuí)能掌握AI，誰(shuí)就能在新能源汽車競(jìng)賽的下半場(chǎng)搶占先機(jī)。然而，AI究竟能為新能源汽車帶來(lái)哪些變革呢？
AI如何賦能汽車產(chǎn)品
在過(guò)去的這一年里，AI大模型在語(yǔ)音交互、車輛控制、娛樂(lè)系統(tǒng)以及自動(dòng)駕駛等多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全方位的應(yīng)用。智能化技術(shù)徹底顛覆了汽車的使用場(chǎng)景，使汽車逐漸成為人們生活中不可或缺的新主角。得益于AI技術(shù)的強(qiáng)勁推動(dòng)，車企在智能座艙、操作系統(tǒng)、智能駕駛等關(guān)鍵領(lǐng)域的研發(fā)都取得了顯著進(jìn)展，這一點(diǎn)在2025年的CES展上得到了充分展現(xiàn)。
以自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?yàn)槔邱{模型能夠借助海量視頻進(jìn)行訓(xùn)練，生成高度逼真的虛擬世界視頻，用于訓(xùn)練機(jī)器人和自動(dòng)駕駛汽車。這一技術(shù)的應(yīng)用極大地提升了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)對(duì)復(fù)雜路況的識(shí)別與處理能力，從而增強(qiáng)了自動(dòng)駕駛的安全性和可靠性。
同時(shí)車輛與基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)同也愈發(fā)緊密，HERE與寶馬、索尼本田出行等合作，借助先進(jìn)的地圖數(shù)據(jù)和AI驅(qū)動(dòng)的UniMap系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車道級(jí)定位、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等功能，還支持電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航管理、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等，為駕駛者提供無(wú)縫導(dǎo)航、安全警報(bào)和電動(dòng)汽車專屬工具。現(xiàn)代的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也使車輛與基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)縫連接，助力交通管理和能源管理的高效化。
另一方面，AI技術(shù)對(duì)車載操作系統(tǒng)的智能化與互聯(lián)性起到了顯著的推動(dòng)作用。AI不僅實(shí)現(xiàn)了車輛內(nèi)部各項(xiàng)功能的智能化控制，還能與外部智能設(shè)備及基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。比如，車主可通過(guò)手機(jī)應(yīng)用遠(yuǎn)程操控車輛的啟動(dòng)、鎖車、解鎖等操作，還能在車內(nèi)借助語(yǔ)音指令與智能家居設(shè)備進(jìn)行交互，達(dá)成車家互聯(lián)。這種智能化與互聯(lián)性的提升，不僅為車主帶來(lái)了更為便捷的操作體驗(yàn)，更為未來(lái)智能交通和智慧城市的發(fā)展筑牢了根基。
英偉達(dá)與聯(lián)發(fā)科在智能座艙領(lǐng)域的合作成果顯著，為汽車帶來(lái)更智能、個(gè)性化的交互體驗(yàn)。Stellantis和奔馳將ChatGPT集成到車輛中，讓乘客能與車輛自然互動(dòng)，獲取目的地、當(dāng)?shù)鼐包c(diǎn)等信息，享受虛擬旅行伴侶般的陪伴。此外，AI還能根據(jù)駕駛員偏好提供個(gè)性化的信息娛樂(lè)內(nèi)容，并基于駕駛習(xí)慣和歷史數(shù)據(jù)給出預(yù)測(cè)性建議。
中國(guó)車企猛秀數(shù)智化“肌肉”
值得一提的是，此前CES曾出現(xiàn)遇冷的情況，2020年時(shí)中國(guó)參展企業(yè)數(shù)量?jī)H有1100家。當(dāng)時(shí)，有業(yè)內(nèi)人士分析稱，CES對(duì)中國(guó)企業(yè)的吸引力有所下降，這背后存在著諸多內(nèi)外因素，從側(cè)面反映出中國(guó)企業(yè)更加趨于理性，愈發(fā)專注于業(yè)務(wù)本身，對(duì)于這種“展示”屬性強(qiáng)于“發(fā)布”屬性的國(guó)際大會(huì)，興趣逐漸減退。
然而，本屆CES對(duì)中國(guó)企業(yè)的吸引力卻顯著增強(qiáng)，中國(guó)企業(yè)參展數(shù)量高達(dá)1300余家，刷新了歷史記錄。本屆CES中，主要參展的中國(guó)車企有長(zhǎng)城、小鵬、極氪等，此外還有禾賽科技、黑芝麻智能等自動(dòng)駕駛及零部件領(lǐng)域的相關(guān)企業(yè)。從消費(fèi)電子到汽車，再到人工智能等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，中國(guó)都派出了眾多企業(yè)參與本屆CES，可以說(shuō)為CES注入了活力，中國(guó)創(chuàng)新成果也贏得了全球各方的廣泛關(guān)注與認(rèn)可。
整車品牌方面，在CES 2025上，中國(guó)展商數(shù)量創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到了1300余家，其中中國(guó)車企的技術(shù)成果尤為引人注目。吉利汽車發(fā)布了行業(yè)首個(gè)“智能汽車全域AI”技術(shù)體系，這一技術(shù)體系基于AI原生OS構(gòu)建，覆蓋了C端消費(fèi)者、B端企業(yè)服務(wù)以及空天地一體的智能生態(tài)，致力于打造有溫度、有情感、可持續(xù)成長(zhǎng)的原生“出行智慧生命體”。吉利的AI技術(shù)成果包括端到端語(yǔ)音大模型、AI數(shù)字底盤、Flyme Auto 智能座艙、智能駕駛等，并且已經(jīng)量產(chǎn)落地上車，像AI銀河精靈、Flyme Auto智能座艙、AI云動(dòng)力、AI繪本、AI哨兵等一系列AI技術(shù)已陸續(xù)在銀河E8、銀河E5、銀河星艦7等產(chǎn)品上應(yīng)用。
極氪作為吉利汽車旗下的品牌，在CES 2025上帶來(lái)了3款純電車型極氪001 FR、極氪009光輝和極氪MIX，并公布了部分最新核心技術(shù)。特別引人注目的是，極氪帶來(lái)了首個(gè)OEM量產(chǎn)英偉達(dá)DRIVE AGX Thor智駕域控制器平臺(tái)，該平臺(tái)由極氪團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)設(shè)計(jì)，具備2倍超高算力、低功耗設(shè)計(jì)、豐富的通信及傳感器接口，能更好地適配英偉達(dá)DRIVE AGX Thor，帶來(lái)更加強(qiáng)大的AI智能駕駛體驗(yàn)。首款量產(chǎn)原生自動(dòng)駕駛汽車極氪RT將于2025年開(kāi)啟大規(guī)模交付。
除了吉利，長(zhǎng)城汽車在CES 2025上同樣表現(xiàn)搶眼。其研發(fā)的空間語(yǔ)言智能體大模型ASL（Agent of Space & Language），能夠?qū)崿F(xiàn)全方位、多層次的信息處理與智能決策。該模型能夠依據(jù)目的地特性、乘客需求及偏好，結(jié)合沿途交通和環(huán)境信息，使智能汽車真正化身為一個(gè)AI智能體。
小鵬汽車也展示了其創(chuàng)新技術(shù)，小鵬匯天展出了公司的分體式飛行汽車“陸地航母”產(chǎn)品，這是該產(chǎn)品繼中國(guó)航展后首次在海外展出，計(jì)劃于2026年量產(chǎn)，被稱為來(lái)自東方的“豪華重機(jī)”。這些技術(shù)成果不僅展示了中國(guó)車企在智能汽車領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，也體現(xiàn)了中國(guó)在全球科技舞臺(tái)上的影響力正與日俱增。
車叔總結(jié)
在新能源浪潮的推動(dòng)下，汽車行業(yè)加速邁向數(shù)智化新紀(jì)元，汽車從機(jī)械轟鳴邁向“數(shù)碼”新貌。CES 2025上，車企及供應(yīng)商成為焦點(diǎn)，傳統(tǒng)巨頭與新勢(shì)力車企紛紛亮相。AI技術(shù)引領(lǐng)生產(chǎn)力變革，車企研發(fā)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向汽車與AI深度融合，從智能座艙到自動(dòng)駕駛，AI正在全方位重塑汽車使用場(chǎng)景。2025年，誰(shuí)能率先利用AI賦能產(chǎn)品，誰(shuí)就搶占了先機(jī)。