在智能化浪潮的推動下，汽車產(chǎn)業(yè)正邁入全新變革階段，其中，高階智能駕駛成為創(chuàng)新競爭的關(guān)鍵戰(zhàn)場。高速與城市NOA（Navigate on Autopilot）功能作為智能駕駛量產(chǎn)的前沿高地，正以迅猛的勢頭加速普及。根據(jù)蓋世汽車研究院統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2024年前10個月，國內(nèi)市場NOA標(biāo)配規(guī)模已突破100萬套，其中高速NOA滲透率達到7.1%，城市NOA滲透率為1.3%。到2030年，NOA搭載量預(yù)計將突破850萬輛。
圖源：蓋世汽車研究院
NOA方案的飛速發(fā)展得益于智能駕駛技術(shù)的持續(xù)突破。通過集成先進的感知系統(tǒng)、高效的計算架構(gòu)以及更精密的算法設(shè)計，NOA技術(shù)已經(jīng)能夠在高速公路和復(fù)雜城市場景中實現(xiàn)智能導(dǎo)航功能。伴隨技術(shù)的不斷優(yōu)化，NOA正在從單一場景逐步向全場景覆蓋演進，大幅提升了駕駛的安全性和便捷性，也成為智能化升級的重要標(biāo)志。當(dāng)前，在政策支持、用戶需求升級與技術(shù)加速落地的多重推動下，NOA市場規(guī)模正在邁向新的發(fā)展高度。
面對這一廣闊藍海，中國企業(yè)正在智駕領(lǐng)域展現(xiàn)卓越的創(chuàng)新實力。憑借強大的研發(fā)能力和對市場需求的敏銳洞察，諸多企業(yè)通過自主研發(fā)和跨界協(xié)作，不斷完善智能駕駛解決方案，并在技術(shù)落地和商業(yè)化應(yīng)用方面實現(xiàn)關(guān)鍵突破。在第六屆金輯獎·最佳技術(shù)實踐應(yīng)用榜單中， 眾多企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新獲得行業(yè)與市場認可，引領(lǐng)了高階智駕產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
憑借智駕領(lǐng)域獲獎。當(dāng)前，小馬智行自動駕駛出行服務(wù)已實現(xiàn)城市道路和高快速路場景落地。2023年9月起，在北京大興機場高快速路測試，應(yīng)對各類場景游刃有余；2023年12月，成為廣州南沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車無人商業(yè)化混行試點唯一入選企業(yè)；2024年1月，獲深圳寶安無人商業(yè)化試點許可，開啟一線城市中心城區(qū)無人駕駛出租車商業(yè)收費運營；2024年5月，在北京南站開啟自動駕駛路線測試，且獲廣州高快速路測試許可，拓展應(yīng)用場景。
2023年8月，與豐田中國、廣汽豐田簽訂合資公司協(xié)議，三方出資超10億人民幣，推動L4級自動駕駛出租車（Robotaxi）規(guī)?；慨a(chǎn)與服務(wù)落地。目前正開展鉑智4X Robotaxi車型研發(fā)與生產(chǎn)規(guī)劃，產(chǎn)線下線后接入小馬智行Robotaxi運營平臺，開展規(guī)?；珶o人駕駛出行服務(wù)，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展。
小馬智行 自動駕駛出行服務(wù)
MAXIPILOT®2.0 BEV高階智駕方案，聚焦智能駕駛領(lǐng)域，起步實現(xiàn)NOA。
在技術(shù)方面性能領(lǐng)先，支持重感知、輕地圖的輕量化高速NOA解決方案，記憶行泊車、GOD（general object detection）、城區(qū)路口通行輔助增強等智慧功能，帶給用戶顯著的功能增強體驗。 產(chǎn)品聚焦用戶剛需，消除“偽需求”，實現(xiàn)了產(chǎn)品價格和用戶體驗的合理匹配，從而能夠提升用戶對智能駕駛產(chǎn)品的認可度。同時，產(chǎn)品支持數(shù)據(jù)智能體系和MET-TOOL仿真開發(fā)工具技術(shù)底座，實現(xiàn)對內(nèi)自迭代、對外促升級的數(shù)據(jù)驅(qū)動雙閉環(huán)。是解決當(dāng)下NOA、行泊一體價格昂貴、體驗欠佳的痛點，打造高度集成化、優(yōu)質(zhì)性價比，呼應(yīng)中長期高階智能駕駛市場不斷增長的客戶需求和用戶期待的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
智駕科技 MAXIPILOT®2.0
擁有極高的智價比，在兼顧高速NOA與城市記憶行車功能的方案中行業(yè)成本最低；量產(chǎn)經(jīng)驗豐富，能精準(zhǔn)把握模型精度、極致應(yīng)用算力；引入量產(chǎn)級BEV感知 “靈眸”，采用重感知輕地圖技術(shù)，提升產(chǎn)品性能與通行效率。功能特點豐富，涵蓋記憶行車、領(lǐng)航輔助駕駛NOA、長距離記憶泊車等高階功能，具備高集成度，能及時識別近距離切入車輛并進行防守控制，主動安全功能滿足CNCAP/ENCAP五星要求，支持OTA在線升級與影子模式數(shù)據(jù)采集，以及不同域安全隔離和軟硬件信息安全。
應(yīng)用場景廣泛，城區(qū)高速全覆蓋，泊車全場景實現(xiàn)。該方案通過技術(shù)創(chuàng)新，在高速NOA芯片上疊加城市記憶領(lǐng)航功能，覆蓋高頻用車場景，且方案配置靈活，可適配10 - 20萬各車型。
易航智能 城市記憶領(lǐng)航智駕方案
的是目前市面上少見的真正融合的智能駕駛4.0形態(tài)方案。具有高準(zhǔn)度、高穩(wěn)定、強性能且易落地的特點；BEV - AI架構(gòu)支持高中低不同算力量產(chǎn)部署，提供涵蓋上層應(yīng)用、專用中間件及高效數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)的全價值鏈方案；實現(xiàn)4.0形態(tài)行泊一體，傳感器深度復(fù)用、芯片資源共享，安全高效且經(jīng)濟，不同芯片組合可支持不同攝像頭數(shù)量及行/泊車場景功能；方案靈活、功能豐富、體驗出色，針對本土交通場景優(yōu)化，能應(yīng)對各類復(fù)雜特殊場景；采用多模態(tài)端到端的成長型系統(tǒng)架構(gòu)，可持續(xù)迭代、拓展性強。
應(yīng)用覆蓋行車與泊車場景，行車支持高速及城市道路全場景行駛功能，泊車涵蓋多種泊車功能。在中國自動駕駛行業(yè)高速發(fā)展背景下，MaxDrive方案功能完善、性能優(yōu)異、成本經(jīng)濟，可提供完整系統(tǒng)及定制化感知模塊與數(shù)據(jù)閉環(huán)服務(wù)，支持不同硬件配置，滿足不同市場需求，對量產(chǎn)車型頗具吸引力。
Nullmax MaxDrive
通過1個前視攝像頭搭配4顆毫米波角雷達，替代復(fù)雜的多傳感器+高精地圖+域控方案，實現(xiàn)城市快速路與高速路的自動領(lǐng)航輔助駕駛（NOP）。作為國內(nèi)首家基于云端實時VSLAM技術(shù)實現(xiàn)領(lǐng)航輔助駕駛功能的企業(yè)，借助大數(shù)據(jù)VSLAM制作輕量化地圖，并通過低負載無線網(wǎng)絡(luò)接收小范圍數(shù)據(jù)，實時應(yīng)用地圖信息，產(chǎn)品已于2024年初投產(chǎn)推送。2024 - 2025年預(yù)計多個國內(nèi)外車型量產(chǎn)，加速提升地圖數(shù)據(jù)質(zhì)量與覆蓋率。此外，系統(tǒng)架構(gòu)精簡，關(guān)聯(lián)件少，利用眾包技術(shù)將計算核心移至云端，降低車機算力需求，萃取駕駛員習(xí)慣給出擬人化駕駛策略，針對歐美法規(guī)地區(qū)優(yōu)化，海外適應(yīng)性強，相比高精地圖方案，大幅降低硬件成本與維護費用。
伯特利 智能駕駛