當(dāng)年輕人成為了汽車消費(fèi)市場的主力，掀起了一股個性化用車的浪潮，每個人都想讓自己的愛車與眾不同，對外能展現(xiàn)出自己的品味，對內(nèi)可以得到更多的情緒價值，也是對自我情緒最好的滿足。就如同當(dāng)年很多消費(fèi)者鐘情于寶馬MIni和奔馳Smart一樣。如今我們也有了自主品牌的方盒子車型，它外觀十分復(fù)古，內(nèi)飾卻科技感十足，還配備了同級唯一大電池、同價位唯一四驅(qū)、看齊科技產(chǎn)品的精致度，它就是iCar V23。當(dāng)你看到這款車，相信它的靜態(tài)感受就能滿足你的情緒價值，駕駛這臺車更是能讓你自信心拉滿。奇瑞的終于成功了，同級最大電池+同價唯一四驅(qū)，情緒價值拉滿！
從靜態(tài)感官來看，奇瑞iCAR V23加入了很多復(fù)古的設(shè)計(jì)元素，前臉的造型保留了上個世紀(jì)經(jīng)典的隆起前艙蓋、越野競技類型的前保險杠設(shè)計(jì)以及復(fù)古的正圓形前大燈設(shè)計(jì)，燈組內(nèi)部全部換上了與時俱進(jìn)的LED光源，還有橫置式的LED日行燈，穿越了時間和空間的奇瑞iCar V23傳承越野車文脈。前保險杠還可以選裝前方攝像頭、前方雷達(dá)以及絞盤，完美融合經(jīng)典與創(chuàng)新、機(jī)械與科技。車尾呈現(xiàn)出經(jīng)典的方盒子輪廓，越野車獨(dú)有的外掛式備胎也換成了圓角正方形的樣子，尾窗兩側(cè)配備了熏黑的直立式光源，尾門也采用了側(cè)開的方式，實(shí)用性很強(qiáng)。后保險杠造型簡單、粗獷，也是對經(jīng)典越野車最好的詮釋。最討當(dāng)代年輕人喜歡的是，該車的預(yù)留了很多接口，車主完全可以根據(jù)自己的用車需求，進(jìn)行一些輕微的改裝，強(qiáng)大的可塑性可以讓您的愛車與眾不同，從而獲得獨(dú)一無二的情緒價值。
奇瑞iCAR V23的車身采用了主流的方盒子輪廓，平直的徹車頂線條、傾斜的A柱、近乎垂直的B柱、C柱和D柱，再加上隱藏式的門把手設(shè)計(jì)，整車的側(cè)面看上去更加整潔，向外突出的輪眉、硬朗筆直的側(cè)裙方盒子的車身、還配備了銀色迎賓踏板，配合著21英寸的超大尺寸輪圈，帶來越級體量感，展現(xiàn)出了極高的姿態(tài)。除了能帶來了最直觀的視覺沖擊力，收獲路人投來注目禮，方盒子車身還兼顧著強(qiáng)大的通過性和出色的駕乘空間。通過性方面，四驅(qū)版最大接近角43°，最大離去角41°，空載最小離地間隙210mm，最大涉水深度達(dá)到了60cm，更是對這個時代越野車最好的表達(dá)。車身的長寬高分別為4220mm/1915mm/1845mm，軸距為2735mm，高寬比近1:1，車頂?shù)暮谏欣罴堋?cè)面的爬梯也帶來了更多的戶外氣息。
奇瑞iCAR V23的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也別具一格，整車采用了淺米色+黑色的配色，大面積軟性材質(zhì)的包裹，粗糙的黑色荔枝紋塑料裝飾面板，大量的物理按鍵和旋鈕設(shè)計(jì)，并且旁邊還可以看到裸露的鉚釘，也將越野車的粗獷氣息展現(xiàn)了出來。科技感方面，該車配備了15.4英寸2.5K中控屏，為了讓車內(nèi)變得更加簡約，取消了儀表盤，取而代之的是AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)。搭載高通驍龍8155芯片，支持CarPlay、車聯(lián)網(wǎng)、語音控制。配置方面，新車全系標(biāo)配手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、NFC卡片鑰匙、自動空調(diào)、PM2.5過濾裝置、前排雙層夾膠隔音玻璃、高速NOA高階智駕，采用地平線J3+TDA4方案、燕飛利仕音響、手機(jī)無線充電板，內(nèi)置行車記錄儀、360度全景影像與透明底盤等配置。
在整車的安全性方面，奇瑞iCAR V23加入了高剛性車身，高強(qiáng)鋼占比超70%。車內(nèi)采用了傳統(tǒng)的5座布局，配備的5個真皮沙發(fā)座椅支持通風(fēng)加熱功能，下有抽屜，后排5/5分體可純平放倒，支持3.3kW外放電。此外，全車擁有24處改裝接口，例如快拆式輪眉、可更換式越野風(fēng)格保險杠、樂高高位剎車燈等，進(jìn)一步增添趣味。后備廂拓展后744L，后備廂下沉空間90L。對于戶外愛好者來說，這也絕對是一個巨大的福音了。雖然車身緊湊，但高度較高，比例協(xié)調(diào)，隱約透露出奔馳大G的既視感。10萬的車能開出100萬的強(qiáng)大氣場。很多車主也表示：這車買的值了。
核心方面，奇瑞iCAR V23基于全新平臺架構(gòu)打造，動力提供了單電機(jī)后驅(qū)以及雙電機(jī)四驅(qū)可選。其中單電機(jī)版最大功率136馬力，雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率211馬力，iCar V23提供了三種容量的電池單元，CLTC續(xù)航里程分別為401km和501km，最高車速140km/h。新車配備快充功能，30%-80%電量充電時間為30分鐘。新車配備快充功能，30%-80%電量充電時間為30分鐘。懸架采用了前麥弗遜+后五連桿懸架，標(biāo)配熱泵空調(diào)。該車還提供了6種駕駛模式（包含經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動、個性化、濕滑、輕越野，5+X駕駛模式），輕松應(yīng)對各類地形。再加上VD（Vehicle Dynamic）轉(zhuǎn)向制動毫秒級的響應(yīng)，還有彎道G值0.87m/s²，天生的好底子。配備了同級最大的電池組，同價位唯一的四驅(qū)，讓這臺奇瑞iCar V23擁有更強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力。
點(diǎn)評：奇瑞iCar V23也在利用自身的優(yōu)勢，為國內(nèi)汽車消費(fèi)市場提供了源源不斷的活力。復(fù)古的設(shè)計(jì)元素與方盒子車身結(jié)合，再加上很多接口，強(qiáng)大的可塑性不僅帶來了更高的回頭率，滿足了車主的虛榮心，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)完美融合經(jīng)典與創(chuàng)新，機(jī)械與科技，還提供了更多的情緒價值。高姿態(tài)的車身設(shè)計(jì)硬朗、干練，還帶來了更加強(qiáng)大的通過性。該車則屬于V系列，主打越野風(fēng)格，不僅能夠滿足大家在城市通勤中的需求，也能在炮彈坑、單邊橋等多種極限路況下，表現(xiàn)的游刃有余，還能滿足更多喜歡戶外的探險群體。10萬的電動越野車也能滿足更多消費(fèi)者的情緒價值，何樂而不為呢！