盡管這是一條厚雪長(zhǎng)坡，卻只能容得下有限的玩家，這說(shuō)的就是50萬(wàn)級(jí)以上的豪華細(xì)分市場(chǎng)。即便是對(duì)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)最不敏感的人，恐怕也已經(jīng)感受到——豪華車市變天了。
壯志未酬的前浪，洶涌澎湃的后浪。2023年50萬(wàn)以上豪華車市場(chǎng)的冠軍是寶馬X5L，單車銷量9.38萬(wàn)輛。到了2024年，寶馬向下，問(wèn)界向上，問(wèn)界M9以近15萬(wàn)輛的成績(jī)成為當(dāng)之無(wú)愧的黑馬。
問(wèn)界M9是毋庸置疑的變量。考慮到問(wèn)界M9在去年2月底才開(kāi)始大規(guī)模交付，甚至2024年都不是它完整的交付年。更不用說(shuō)，亮眼的銷量背后，還有更驚人的大定表現(xiàn)。
——“問(wèn)界M9做到了50萬(wàn)級(jí)豪華車的銷量冠軍，上市一年大定突破20萬(wàn)輛！”
1月8日，賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)（創(chuàng)始人）張興海為著名男高音歌唱家、藝術(shù)家閻維文老師交問(wèn)界M9第15萬(wàn)輛的新車鑰匙時(shí)這樣說(shuō)。
國(guó)內(nèi)的精英階層已經(jīng)將問(wèn)界M9當(dāng)作精致生活的終極象征之一。而問(wèn)界M9似乎遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止使用價(jià)值，而是像豪宅一樣帶有標(biāo)簽和符號(hào)。所以要弄懂問(wèn)界M9的崛起，離不開(kāi)兩個(gè)元素：一系列被普遍接受的獨(dú)特?cái)⑹潞鸵环N客觀存在的稀缺。
上市一年交付15萬(wàn)輛，穩(wěn)坐50萬(wàn)以上車型銷量冠軍，累計(jì)大定超過(guò)20萬(wàn)輛，這是問(wèn)界M9交出的期末答卷，問(wèn)界M9又是如何打破傳統(tǒng)豪華品牌長(zhǎng)期壟斷，開(kāi)創(chuàng)自己榮耀之路的？
顛覆傳統(tǒng)
作為汽車工業(yè)發(fā)展史中的后來(lái)者、追趕者，中國(guó)汽車品牌從未放棄沖擊高端的夢(mèng)想。
只是在技術(shù)發(fā)展存在代差，豪華品牌認(rèn)知被固化的情況下，中國(guó)品牌想要改變這種局面實(shí)在是非常困難，只能一步一步向上攀登。
問(wèn)界M9成功的軌跡是令人驚訝的，它沒(méi)有遵循以往中國(guó)品牌沖擊豪華車市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，一點(diǎn)點(diǎn)地蠶食市場(chǎng)份額。而是出場(chǎng)即王炸，正面與寶馬、奔馳、奧迪等品牌爭(zhēng)鋒，瞄準(zhǔn)的就是傳統(tǒng)豪華品牌的自留地。
結(jié)果也是顯而易見(jiàn)的，問(wèn)界M9從傳統(tǒng)豪華品牌長(zhǎng)期壟斷的市場(chǎng)中突圍，并一路碾壓對(duì)手。
問(wèn)界M9的底氣，是問(wèn)界品牌不斷上升的品牌力。在華為的賦能下，問(wèn)界M9問(wèn)界M7不斷刷新銷量紀(jì)錄，讓問(wèn)界這個(gè)品牌成功出圈、破圈。
就像游戲中能量條滿了就能釋放大招一樣，問(wèn)界品牌力的不斷向上，同樣需要一個(gè)缺口來(lái)釋放，問(wèn)界M9就是問(wèn)界放出的最華麗的大招。
余承東評(píng)價(jià)問(wèn)界M9是千萬(wàn)元以內(nèi)最好的SUV，而它用實(shí)際表現(xiàn)證明了自己配得上這個(gè)評(píng)價(jià)。
問(wèn)界M9的底氣，還來(lái)自用戶對(duì)豪車認(rèn)知的扭轉(zhuǎn)。
一面“破心賊”，品牌認(rèn)知的扭轉(zhuǎn)。
因?yàn)殡姎饣⒅悄芑D(zhuǎn)型的不力，傳統(tǒng)豪華品牌在新能源市場(chǎng)不斷折戟，始終拿不出有競(jìng)爭(zhēng)力的爆款車型，用戶正在對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌祛魅。
與之相對(duì)的，國(guó)產(chǎn)豪華品牌在不斷用領(lǐng)先的科技來(lái)構(gòu)建豪華的認(rèn)知。日積月累之下，國(guó)產(chǎn)豪華品牌在消費(fèi)者心目中的地位水漲船高。
此消彼長(zhǎng)之下，傳統(tǒng)豪華品牌在用戶中建立的品牌力光環(huán)正變得暗淡。
一面“破山賊”，豪車需求的迭代。
傳統(tǒng)用戶選擇豪華車，更看重豪車能夠彰顯個(gè)人的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和社會(huì)地位，追求在面子上得到滿足。
現(xiàn)在的消費(fèi)者對(duì)豪車的消費(fèi)取向正在從向虛變得務(wù)實(shí)，智能、安全配置正在成為他們對(duì)豪華車的最大訴求。
麥肯錫調(diào)研結(jié)果也證實(shí)了這種變化，領(lǐng)先的智能化優(yōu)勢(shì)是中國(guó)高端新能源汽車品牌受消費(fèi)者青睞的主要原因。
當(dāng)豪華品牌開(kāi)始比拼智能化，有著華為領(lǐng)先科技加持的問(wèn)界M9，當(dāng)然就有了主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，在銷量上一騎絕塵就顯得很輕松。
因此，在50萬(wàn)以上豪華車市場(chǎng)，問(wèn)界M9成了傳統(tǒng)豪華品牌難以逾越的大山，“問(wèn)界速度”也將繼續(xù)刷新下去。
降維打擊
銷量數(shù)字是衡量一臺(tái)車是否成功的重要參考，用戶口碑則是決定銷量是否具有可持續(xù)性的重要標(biāo)準(zhǔn)。
在銷量領(lǐng)跑的過(guò)程中，問(wèn)界M9的用戶口碑也同步領(lǐng)跑。
根據(jù)知名調(diào)研機(jī)構(gòu)杰蘭路發(fā)布的2024年度下半年新能源汽車品牌健康度研究報(bào)告，問(wèn)界在凈推薦值方面拔得頭籌，NPS高達(dá)82.0，問(wèn)界M9更是獲新能源SUV車型凈推薦值第一，足以見(jiàn)得用戶對(duì)問(wèn)界M9的喜愛(ài)之情。
其實(shí)，在問(wèn)界M9銷量一路向上的過(guò)程中，問(wèn)界M9早就超出了出行工具的屬性，它還被看作社交工具，就像是一張象征身份的名片。
可以看到，不只閻維文老師選擇了問(wèn)界M9，像鄒市明、王皓、胡軍、于和偉等很多行業(yè)翹楚、明星大拿都選擇問(wèn)界M9作為自己的愛(ài)車。
受到如此多成功人士的青睞，問(wèn)界M9有很多故事可以講，但最終還是要落到它的產(chǎn)品力上。
關(guān)于問(wèn)界M9，安全是最大的豪華是一直被強(qiáng)調(diào)的，它在安全性方面展現(xiàn)出行業(yè)領(lǐng)先的實(shí)力。
先說(shuō)被動(dòng)安全，問(wèn)界M9擁有超強(qiáng)的玄武車身、9000噸一體化壓鑄工藝、12處2000Mpa核潛艇級(jí)熱成型鋼和9氣囊的高配置，全方位保護(hù)車內(nèi)每一位乘員的安全。
至于主動(dòng)安全，更是問(wèn)界M9的優(yōu)勢(shì)所在。得益于車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)等多項(xiàng)主動(dòng)安全配置，問(wèn)界M9能有效避免碰撞事故的發(fā)生。
在中汽中心公布的C-NCAP碰撞測(cè)試成績(jī)中，問(wèn)界M9以93.9%得分率獲得唯一超“五星+”成績(jī)，在主被動(dòng)安全方面展現(xiàn)出拔尖的水平，是消費(fèi)者的放心之選。
全新的安全理念和標(biāo)準(zhǔn)，造就了問(wèn)界M9強(qiáng)大的安全基因。而在打動(dòng)用戶的智能化上，背靠華為的問(wèn)界M9更是當(dāng)仁不讓。
這邊廂，問(wèn)界M9在行業(yè)最卷的智能駕駛賽道上保持領(lǐng)先身位。
問(wèn)界M9搭載了HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)，是行業(yè)首個(gè)商用落地的端到端智駕。
這是技術(shù)的端到端，更是場(chǎng)景的端到端。與業(yè)內(nèi)一些產(chǎn)品的端到端對(duì)使用場(chǎng)景有要求不同，HUAWEI ADS 3.0真正實(shí)現(xiàn)了“車位到車位”的體驗(yàn)。
在路邊停靠時(shí)可一鍵啟動(dòng)NCA智駕領(lǐng)航輔助，導(dǎo)航開(kāi)啟后車輛就能自己開(kāi)。它打通了停車場(chǎng)到公開(kāi)道路、公開(kāi)道路到園區(qū)、全區(qū)地面到地下等場(chǎng)景，是真正的全場(chǎng)景智能駕駛。
那邊廂，問(wèn)界M9用有創(chuàng)意的設(shè)計(jì)理念，來(lái)不斷獲得用戶的喜愛(ài)。
就拿火爆全網(wǎng)的智慧大燈來(lái)說(shuō)，“鳳舞九天”的智能迎賓動(dòng)效，不僅用科技來(lái)呈現(xiàn)出傳統(tǒng)文化的美感，更是給車主展現(xiàn)出科技賦能的神奇。
并且，當(dāng)車輛動(dòng)起來(lái)之后，大燈又可以投射出光毯，提示車主是否可行進(jìn)，展現(xiàn)出它的實(shí)用性。
除了智慧大燈外，問(wèn)界M9搭載的智慧車門、全系搭載的舒云座椅等配置，都帶給用戶傳統(tǒng)豪華品牌難以比擬的豪華感與尊貴感。
安全可靠，智能化突出，在產(chǎn)品力上實(shí)現(xiàn)降維打擊地問(wèn)界M9持續(xù)霸榜50萬(wàn)以上豪華車市場(chǎng)不是偶然而是必然。
寫在最后
一邊是人們?cè)跒閱?wèn)界M9不斷刷新的紀(jì)錄贊嘆，另一邊是問(wèn)界M9早已踏上了新的征程。
日前，在“汽車測(cè)評(píng)國(guó)家隊(duì)”中國(guó)汽研舉辦的復(fù)雜高寒環(huán)境測(cè)試中，問(wèn)界M9在五大連池零下25℃的低溫環(huán)境中，以優(yōu)異的成績(jī)通過(guò)了全部測(cè)試環(huán)節(jié)，斬獲“全能之星”的榮譽(yù)稱號(hào)。
問(wèn)界M9的卓越性能毋庸置疑，傳奇仍在繼續(xù)。
上市6個(gè)月，累計(jì)大定突破10萬(wàn)，發(fā)布12個(gè)月累計(jì)大定突破20萬(wàn)輛，連續(xù)9個(gè)月位居中國(guó)市場(chǎng)50萬(wàn)以上月度銷冠，問(wèn)界M9的存在感，絕不是短時(shí)間的破局，一定是長(zhǎng)時(shí)間的制霸。
這是新勢(shì)力的勝利，也是舊世界的痛楚。
當(dāng)東非大草原迎來(lái)一年中水草最豐美的季節(jié)，鬣狗們成群結(jié)隊(duì)去圍獵，而頂級(jí)的狩獵者獅子們，卻在等待獵物成熟而蓄勢(shì)待發(fā)。
——舊世界的王，已經(jīng)失敗，新世界的王，已經(jīng)圈好了自己的獵場(chǎng)。