在硬派SUV陣營(yíng)中，豐田普拉多的名氣響亮，該車憑借著卓越的越野性能和可靠的耐用性，取得了很好的銷量成績(jī)，并獲得了眾多“越野老炮”的高度認(rèn)可，市場(chǎng)保值率高，而全新豐田普拉基于TNGA-F平臺(tái)打造，共推出穿越BX版5座、全能TX版5座、全能TX版6座、悍野WX版6座車型，官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為45.98萬(wàn)-54.98萬(wàn)元，今天我們就以51.98萬(wàn)元的全能TX版5座為例（目前有2萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商），來(lái)看看這款車的實(shí)力如何。
    外觀方面，全新豐田普拉多采用了硬朗風(fēng)格，同時(shí)融入了現(xiàn)代化時(shí)尚元素，車頭方正，前臉雙層格柵具有機(jī)甲風(fēng)，給人一種不怒自威的視覺(jué)效果，中網(wǎng)還增加了銀色進(jìn)行點(diǎn)綴，矩形燈組使用了全LED光源，帶有自動(dòng)頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、延時(shí)關(guān)閉功能，并且在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)還設(shè)計(jì)了LED前霧燈，雨雪、大霧等惡劣天氣下，更容易被對(duì)面車輛發(fā)現(xiàn)。
    全能TX版5座的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4915*1980*1925mm，軸距達(dá)到了2850mm，屬于中大型SUV級(jí)別，車身輪廓采用時(shí)下流行的方盒子造型，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的力量感，寬大的前后輪眉和包圍都使用防刮擦材料進(jìn)行包裹，在越野的時(shí)候能夠保護(hù)車身不受傷害，車側(cè)固定腳踏板，上下車更加輕松，并且不容易蹭臟褲腿，該車的接近角為30°，離去角21°，最小離地間隙為193mm，上馬路牙子或經(jīng)過(guò)坑洼爛路不容易磕碰到底部。
    全新豐田普拉多的尾部高大立體，縱向布局的紅色方形尾燈，保留了原始越野的味道，厚重的黑色包圍和銀色護(hù)板，也增加了野性，而尾門左下角有“一汽豐田”字樣，尾門右下角有“HEV”字樣，顯示出該車的國(guó)產(chǎn)混動(dòng)身份。
    全新豐田普拉多的內(nèi)飾設(shè)計(jì)將硬派元素和科技元素相融合，中控臺(tái)富有層次，真皮多功能方向盤握感舒服，電子擋桿一旁有前排手機(jī)無(wú)線充電面板，而空調(diào)操作區(qū)域保留了實(shí)體按鍵，開(kāi)車過(guò)程中盲操起來(lái)很順手，7英寸液晶儀表和12.3英寸中控屏營(yíng)造出科技氛圍，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，保障了車機(jī)運(yùn)行的流暢度，支持聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、語(yǔ)音識(shí)別控制、語(yǔ)音免喚醒詞、語(yǔ)音連續(xù)識(shí)別、聲紋識(shí)別等，并且還支持CarPlay、CarLife、HUAWEIHiCar手機(jī)互聯(lián)和映射，將手機(jī)上部分APP互聯(lián)到大屏上使用，看著會(huì)更加直觀。
    配備了ToyotaSafetySense輔助駕駛系統(tǒng)，包括前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、DOW開(kāi)門預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警等，讓出行更輕松，更安全，而且車身框架十分牢固，使用了很多高強(qiáng)度鋼，還擁有主副駕駛座安全氣囊，前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、主副駕膝部氣囊、前排中間氣囊，主被動(dòng)安全保護(hù)都做得很到位。
    得益于中大型SUV的身材，身高1.78米的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好坐姿，再進(jìn)入到后排，腿部空間超2拳的距離，頭頂空間有近2拳的余量，并排坐滿3名體重180斤的成年人，橫向空間也很寬裕，前排主副駕駛座椅是電動(dòng)調(diào)節(jié)的，具有座椅加熱和通風(fēng)功能，后排座椅填充軟硬適中，支持靠背調(diào)節(jié)，對(duì)身體和大腿部位的承托性比較好，地板中間的凸起也不算高，乘坐舒適性挺不錯(cuò)的，后備廂內(nèi)部規(guī)整，裝些大號(hào)行李箱或者越野露營(yíng)用的帳篷、桌椅、電器等都沒(méi)有問(wèn)題，后排座椅放倒后載物能力強(qiáng)，也能當(dāng)成雙人床睡覺(jué)休息。
    動(dòng)力方面，全新豐田普拉多搭載了型號(hào)為T24A-FTS的2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)，2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率207kW（282馬力），最大扭矩為430N·m，電機(jī)最大功率為40kW，電機(jī)最大扭矩290N·m，該系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了243kW，系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)到了630N·m，與之匹配8擋手自一體變速箱，WLTC百公里綜合油耗10.11L。
    在越野性能方面，全新豐田普拉多的電機(jī)可在渦輪增壓器未完全發(fā)揮作用前迅速提供額外扭矩支持，使車輛在起步、爬坡等需要瞬間爆發(fā)力的情況下，能獲得更平順且持久的動(dòng)力輸出，底盤采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后整體橋式非獨(dú)立懸架，也就是帶大梁的非承載式車體，能夠承受更大的外力和扭曲力，配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可在濕滑、泥濘或崎嶇的路面上，確保車輛有足夠的牽引力，托森式中央差速器能自動(dòng)調(diào)節(jié)前后軸的扭矩分配，防止車輪打滑，可以輕松應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜的路況。
    總的來(lái)說(shuō)，全新豐田普拉多的方盒子造型很陽(yáng)剛，人機(jī)交互和智駕系統(tǒng)能夠滿足當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)智能化的追求，并且搭載的2.4T油電混動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力充沛，輸出平順，油耗也比較低，高挑的離地間隙，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及托森式中央差速器，使其有了出色的越野性能，全新豐田普拉多綜合實(shí)力不俗，能夠滿足廣大消費(fèi)者的多場(chǎng)景用車需求，對(duì)它感興趣的朋友們，不放親自去試乘試駕一番。