如今復(fù)雜的車市競爭環(huán)境充滿了變數(shù)，為了抓住未來的車市風(fēng)口，通過已有的技術(shù)儲備和資金力量穩(wěn)固品牌市場地位，本田和日產(chǎn)兩家企業(yè)在2024年末達成了合作協(xié)議，意圖成為全球第三大汽車集團。而因此變數(shù)，本田的車主們開始人心惶惶，原因無它，時代變了。但對于正打算入手本田車型的朋友來說，如今本田汽車式微，或許是彌補之前遺憾的最好機會。

 

我們從官方渠道獲悉，官方針對本田思域推出了限時4.1萬元的綜合優(yōu)惠，其中包含3.6萬元（現(xiàn)金+保險補貼），另外還有廠端置換補貼至高0.4萬元，以及復(fù)購可享最高13萬積分（價值1300元）。除此之外，當(dāng)前購買本田思域還可以享受0首付、千元月供、年利率低至1.99%的購車權(quán)益。在諸多優(yōu)惠的加持下，本田思域的起售價降到了9.59萬元（此價格僅供參考，詳情建議大家以當(dāng)?shù)?S店報價為準），那么這樣的價格能否吸引到消費者？我們來分析一下。

 

 

在外觀設(shè)計上，無論是三廂版還是Hatchback版本，本田思域都有其鮮明的產(chǎn)品設(shè)計風(fēng)格，車頭姿態(tài)低趴，為了兼顧俯沖式的運動姿態(tài)和良好的駕駛視野，A柱位置向后挪移了一段距離，下腰線采用平直上挑的設(shè)計，車頂線條從A柱一直延伸到尾燈區(qū)域，流暢舒展的線條搭配拉伸了車輛的視覺寬度，整體風(fēng)格簡約干練，有較好的辨識度。另外得益于車頂采用激光焊接工藝，所以車頂兩側(cè)沒有傳統(tǒng)的黑色裝飾條，一體感更強烈。

 

內(nèi)飾中，現(xiàn)款思域采用了家族最新的設(shè)計語言，貫穿式蜂窩金屬空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計提升了內(nèi)飾的精致感。T字形中控臺線條規(guī)整，搭配手感細膩的三幅式多功能方向盤，營造出經(jīng)典的本田座艙質(zhì)感。簡而言之，沒有太多花哨的設(shè)計元素，肉眼可見的都是相對樸素實用的設(shè)計，比如液晶儀表、帶旋鈕控制的中控屏、空調(diào)按鍵旋鈕控制區(qū)域。

 

這里值得一提的是，盡管9英寸中控屏的尺寸和UI界面以及功能在同級別中不算出色，但得益于功能簡單，所以操作起來也很方便，功能分區(qū)也比較合理，便于駕駛中盲操。不過，有一說一，思域的舒適性配置確實差點意思，即使是高配也沒有前排座椅通風(fēng)功能，甚至后排杯架也是少數(shù)車型的專屬，好在從次低配開始就配備了L2級駕駛輔助系統(tǒng)。

 

 

動力方面，本田思域全系提供兩套動力系統(tǒng)供用戶選擇，分別對應(yīng)1.5T地球夢動力和2.0L混動系統(tǒng)。目前關(guān)注度最高的還是1.5T動力版本，整套動力最大功率182馬力，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT變速箱，WLTC工況下綜合油耗6.01L/100km。而2.0L混動系統(tǒng)搭載的前置電機最大功率為184馬力，峰值扭矩315牛·米，WLTC工況下綜合油耗為4.39L/100km。

 

結(jié)語

其實作為燃油車主來說，我個人認為本田在當(dāng)前這個競爭環(huán)境下的優(yōu)勢并不突出，甚至說隨著合資品牌溢價能力的日漸消退，他們的產(chǎn)品競爭力也走上了下坡路。正如人們所關(guān)注的合資品質(zhì)，無非是經(jīng)濟、可靠、方便、體面，可如今年輕消費者在購買力中占主要角色，他們會權(quán)衡利弊，可能會更關(guān)注銷量榜、性能榜，對車輛的功能配置、智能化表現(xiàn)更看重，那么此時將思域和比亞迪秦L DM-i、吉利星瑞、奇瑞艾瑞澤8、小鵬MONA M03等車型放在一起，顯然人們的選擇是非常泛的，既可以選擇向上，也可以向下兼容。

而更關(guān)鍵的是，直到今天，合資品牌仍在使用“不透明”的優(yōu)惠政策來營銷，這給那些有心購買產(chǎn)品的消費者增添了不少煩惱，每家店、每個地方購置的同款車型都有可能價格出現(xiàn)差異，這讓高價買了車型的車主情何以堪。