2024年對于中國汽車產(chǎn)業(yè)來說是充滿變化的一年，尤其對于合資品牌而言，市場的快速變遷帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。上汽通用作為一家有著深厚歷史的合資車企，在這一年里經(jīng)歷了銷量與利潤的雙重壓力。然而，正是在這種環(huán)境下，上汽通用采取了一系列積極措施，逐步實現(xiàn)了從困境到復蘇的轉(zhuǎn)變，并為未來的發(fā)展打下了基礎。
上汽通用總經(jīng)理盧曉在接受新華財經(jīng)采訪時表示：“2024年是我們公司成立27年來最困難的一年，我稱之為‘至暗時刻’。”造成這一局面的原因復雜多樣，既有外部環(huán)境的變化，也有內(nèi)部管理的問題。首先，2023年設定地過高經(jīng)營目標導致了2024年上半年庫存積壓嚴重，為了減少庫存壓力，公司不得不控制批發(fā)量，這直接影響了短期利潤表現(xiàn)。其次，企業(yè)在電動化和智能化轉(zhuǎn)型上進行了大量投資，但這些投入短期內(nèi)尚未產(chǎn)生規(guī)模性的經(jīng)營收入，影響了盈利能力。此外，長期以來公司在產(chǎn)品技術、營銷模式及運營效率等方面未能完全跟上市場競爭節(jié)奏和用戶需求的變化，也加劇了面臨的挑戰(zhàn)。
面對重重困難，上汽通用沒有選擇消極等待，而是主動出擊，通過一系列戰(zhàn)略調(diào)整逐步走出低谷。下半年，公司銷量連續(xù)六個月實現(xiàn)增長，12月份終端月銷量突破7.3萬輛，創(chuàng)下年內(nèi)新高。拳頭產(chǎn)品如別克MPV家族、昂科威Plus、別克君越和凱迪拉克XT5均表現(xiàn)不俗，市場份額有所提升。例如，別克GL8家族全年累計終端銷量突破10萬輛，成為MPV市場的年度銷量冠軍；而昂科威Plus 12月份交付量達13,540輛，同比暴漲198.2%，不僅連續(xù)三個月銷量翻倍，打破了15-20萬級別2.0T燃油SUV的歷史銷售紀錄。
技術積淀助力產(chǎn)品升級
成立于1997年的泛亞汽車技術中心，是中國最早的合資汽車設計開發(fā)中心之一，不僅承擔著上汽通用汽車本土化研發(fā)的任務，更成為了培養(yǎng)國內(nèi)汽車行業(yè)人才的重要搖籃。泛亞所積累的技術實力，在上汽通用向新能源和智能網(wǎng)聯(lián)方向轉(zhuǎn)型的過程中發(fā)揮了重要作用。
以純電車型別克E5為例，自上市以來，該車保持了“5億公里行駛零自燃，碰撞零起火，行駛一年電池零衰減”的優(yōu)異記錄，同時保值率位列合資純電車領先。2024年推出的全新一代PHEV“真龍”插混系統(tǒng)被評為“中國心”2024年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)之一。權威媒體評測顯示，別克GL8 PHEV在120公里/小時的極限實測中續(xù)航突破1000公里，位居MPV市場領先。此外，上汽通用推出了全棧自研的NOP智慧領航，成為合資企業(yè)在國內(nèi)首個L2+級輔助駕駛系統(tǒng)，展示了其在自動駕駛領域的研發(fā)能力。
渠道優(yōu)化增強市場競爭力
除了技術和產(chǎn)品的提升外，上汽通用還注重銷售渠道的建設和優(yōu)化。2024年底，公司與全國多家主流汽車經(jīng)銷商集團簽訂了合作協(xié)議，計劃在全國多個城市新建經(jīng)銷店。此舉不僅反映了經(jīng)銷商對上汽通用前景的認可，也增強了公司在終端市場的覆蓋和服務能力。據(jù)盧曉介紹，“我們?nèi)耆齑娉?0萬輛，恢復了渠道健康度，加上銷量六連漲，經(jīng)銷商的盈利面大幅提升，終端信心得到極大恢復。”
展望2025：迎接更加激烈的競爭
盡管2024年上汽通用成功扭轉(zhuǎn)了局面，但即將到來的2025年仍將是一場硬仗。隨著頭部企業(yè)可能發(fā)起的價格戰(zhàn)和技術革新加速，整個行業(yè)將迎來更為殘酷的淘汰賽。面對這樣的形勢，上汽通用已經(jīng)做好準備，將在市場開拓、產(chǎn)品研發(fā)及渠道建設等方面繼續(xù)發(fā)力。
市場開拓方面，“精進”意味著更加精準地把握各細分市場需求。別克GL8將繼續(xù)鞏固其在MPV市場的領先地位，世紀則致力于樹立高端品牌形象；昂科威Plus、“雙君”等車型將專注于進攻特定細分市場，同時別克計劃在2025年覆蓋純電、插混和增程等多種動力形式，在主流細分市場實現(xiàn)新能源的全面布局。凱迪拉克也將實現(xiàn)混動與電動的全面轉(zhuǎn)型，依托本土自研的電子架構等新技術，賦能品牌煥新，力求在二線豪華品牌中脫穎而出。
產(chǎn)品研發(fā)方面，“挺進”體現(xiàn)在持續(xù)升級奧特能平臺、推出增程技術以及加強智艙智駕系統(tǒng)的智能化水平。2025年，上汽通用將進一步擴大新能源產(chǎn)品線，包括純電、插電式混合動力以及增程式電動車，滿足不同消費者的多樣化需求。此外，公司將發(fā)布新一代芯片架構的智艙和智駕系統(tǒng)，并引入人工智能大規(guī)模應用，涵蓋多方面的使用場景，進一步提升用戶體驗。
渠道建設方面，“共進”強調(diào)與經(jīng)銷商建立更加緊密的合作關系，共同推動網(wǎng)絡盈利能力的恢復和發(fā)展。上汽通用將繼續(xù)強化與經(jīng)銷商的戰(zhàn)略合作關系，幫助他們加快轉(zhuǎn)型，提高服務質(zhì)量，確保消費者能夠獲得優(yōu)質(zhì)的購車體驗。同時，公司還將探索新零售模式，結(jié)合線上平臺與線下實體店鋪的優(yōu)勢，打造全方位的服務體系。
綜上所述，上汽通用在過去一年里經(jīng)歷了一次艱難的轉(zhuǎn)身，并在諸多不利因素下找到了自己的發(fā)展路徑。展望未來，雖然前路充滿不確定性，但憑借堅定的戰(zhàn)略執(zhí)行和技術儲備，上汽通用有望在日益激烈的市場競爭中找到屬于自己的位置。商場如戰(zhàn)場，只有不斷適應變化、勇于創(chuàng)新的企業(yè)才能在未來的競爭中立于不敗之地。上汽通用正以其實際行動證明這一點，迎接即將到來的挑戰(zhàn)，努力在2025年的淘汰賽中占據(jù)有利地位。