冬至已過(guò)，數(shù)九寒天開(kāi)啟。隆冬時(shí)節(jié)，在家要克服起床困難癥，戶外要注意防寒保暖，出行也要做好攻略。想必有車一族深有感觸，瑟瑟冬日，天寒地凍，給日常出行帶來(lái)了不便，尤其是對(duì)于新能源車用戶而言，冬季出行不免會(huì)受到雨雪霧霜等惡劣天氣以及結(jié)冰積雪等復(fù)雜路況的掣肘，包括行車安全、續(xù)航里程等等都面臨考驗(yàn)。而問(wèn)界新M5則無(wú)懼低溫寒潮與冰天雪地，集全方位安全守護(hù)、扎實(shí)續(xù)航、舒享品質(zhì)、出眾操控等于一身，是值得信賴的冬季出行“搭子”。
值得一提的是，2025年1 月 2 日之前下定問(wèn)界新M5可享至高價(jià)值45000元購(gòu)車權(quán)益，包括價(jià)值20000元的ADS高階功能包補(bǔ)貼權(quán)益、價(jià)值15000元的科技舒享包限時(shí)免費(fèi)權(quán)益、價(jià)值6000元的選配權(quán)益、4000元的現(xiàn)金減免權(quán)益，同時(shí)還可享受至高價(jià)值4000元的智駕無(wú)憂服務(wù)，這意味著消費(fèi)者購(gòu)車更省錢省心，用車更安心無(wú)憂。
安全防護(hù)無(wú)死角高階智駕穩(wěn)如“老司機(jī)”，暢享安心從容
近期，全國(guó)不少地方氣溫驟降，北方一些地區(qū)道路結(jié)冰，造成車輛行駛過(guò)程中易打滑甚至引發(fā)追尾事故。與此同時(shí)，在大雪大霧天氣或強(qiáng)光照射環(huán)境下，駕駛者視線受阻，若遇到行人、自行車橫穿馬路，一旦沒(méi)有及時(shí)采取相應(yīng)措施就可能發(fā)生交通事故，這時(shí)候往往就需要車輛的主動(dòng)安全系統(tǒng)和智駕科技來(lái)發(fā)揮更大的作用了。
問(wèn)界新M5秉持“安全是最大的豪華”理念，以高規(guī)格的硬件裝備和全面豐富的安全科技，為用戶提供全方位無(wú)死角的安全保障。硬件方面，問(wèn)界新M5配備27枚傳感器，包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、高清視覺(jué)感知攝像頭等，檢出距離200米，可360°全方位感知周邊環(huán)境，包括對(duì)動(dòng)靜態(tài)目標(biāo)（含不規(guī)則物體）進(jìn)行全場(chǎng)景、全天候感知及精確定位，不管是積雪深厚的城郊道路，或是視線不好的隧道路段，都可以精準(zhǔn)識(shí)別，及時(shí)剎停避險(xiǎn)，從而為駕駛者帶來(lái)更安心的駕駛體驗(yàn)。
主動(dòng)安全方面，問(wèn)界新M5搭載全向防碰撞安全系統(tǒng)，可提前預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)并主動(dòng)糾偏，將意外突發(fā)危險(xiǎn)扼殺在搖籃中。其中，前向防碰撞系統(tǒng)AEB全場(chǎng)景覆蓋，最高生效范圍可達(dá)4-150km/h，能夠針對(duì)斜穿行人、兩輪車等提前預(yù)判、及時(shí)剎停，有效避免碰撞事故的發(fā)生；側(cè)向防碰撞系統(tǒng)則能在40-130km/h范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)主動(dòng)避障，確保駕駛者在面對(duì)側(cè)向危險(xiǎn)時(shí)也能從容應(yīng)對(duì)；后向防碰撞系統(tǒng)則真正實(shí)現(xiàn)了全方位的安全保障，讓駕駛者在面對(duì)復(fù)雜多變的駕駛環(huán)境時(shí)，能夠更加安心從容地駕駛。此外，路面自適應(yīng)AEB功能也可以為用戶帶來(lái)多一重冬季出行保障，該功能可以結(jié)合路面信息，與底盤能力深度融合，在濕滑路面、雨雪路面等惡劣條件下提前舒適制動(dòng)，提升安全性。
問(wèn)界新M5在被動(dòng)安全方面也可圈可點(diǎn)，被譽(yù)為“陸地小坦克”。整車用料扎實(shí)，車身高強(qiáng)度鋼占比超60%，搭配籠式安全車身設(shè)計(jì)，構(gòu)筑了堅(jiān)不可摧的安全防線。即便因?yàn)楸┞访娲蚧囕v無(wú)法成功剎停而引發(fā)碰撞事故時(shí)，問(wèn)界新M5堅(jiān)實(shí)的用料也能盡可能地減少車身形變，為車內(nèi)人員打造一個(gè)安全堡壘。
此外，問(wèn)界新M5全新升級(jí)HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了從簡(jiǎn)單“識(shí)別障礙物”到深度“理解駕駛場(chǎng)景”的跨越式進(jìn)步。升級(jí) GOD 感知神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)+PDP 決策神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)更類人的駕駛體驗(yàn)，如同一位成熟可靠的“老司機(jī)”，讓冬季出行更加輕松舒心。問(wèn)界新M5配備的全新3.0的城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助（City NCA）尤為好用，冬日通勤，上下班高峰期車流密集，該功能可實(shí)現(xiàn)絲滑變道、平穩(wěn)駕駛，有效減輕駕駛者開(kāi)車壓力，緩解駕駛疲累感。對(duì)于一些有長(zhǎng)途自駕、跨省返鄉(xiāng)需求的用戶來(lái)說(shuō)，問(wèn)界新M5搭載的HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)能夠自動(dòng)進(jìn)行超車、并線操作，并根據(jù)實(shí)時(shí)路況規(guī)劃最佳路線，提升行車效率，避免“出門三小時(shí)，前進(jìn)一公里”的尷尬。
和續(xù)航、補(bǔ)能焦慮說(shuō)byebye，每一程皆是舒適享受
新能源車“怕冷”，是老生常態(tài)的話題，也是很多用戶關(guān)心的問(wèn)題，特別是到了冬季，在氣溫更低的北方地區(qū)，有不少新能源車主反饋電池不耐用，若開(kāi)啟車內(nèi)暖風(fēng)、座椅加熱等功能，車輛續(xù)航衰減更嚴(yán)重。與此同時(shí)，一旦電池續(xù)航不足需要充電時(shí)，在寒風(fēng)中等待補(bǔ)能的體驗(yàn)更加難熬。而問(wèn)界新M5在冬季無(wú)論是短途通勤還是長(zhǎng)途自駕都能夠輕松應(yīng)對(duì)，增程版本搭載全新增程解決方案，可電可油超長(zhǎng)續(xù)航，純電續(xù)航里程255 公里，綜合續(xù)航里程1440 公里，有效緩解了用戶在冬季用車場(chǎng)景下的續(xù)航、補(bǔ)能焦慮。
問(wèn)界新M5不僅沒(méi)有續(xù)航和補(bǔ)能焦慮，也沒(méi)有“環(huán)境焦慮”。很多用戶駕駛問(wèn)界新M5前往北方寒冷地區(qū)游玩，甚至在-40℃的根河冷極點(diǎn)，都能見(jiàn)到問(wèn)界新M5活躍的身影。
動(dòng)力方面，問(wèn)界新M5搭載的全新1.5T四缸增程器擁有15:1最高壓縮比與41%的超高熱效率，實(shí)現(xiàn)了更輕的重量、更高的效率和更長(zhǎng)的續(xù)航里程。同時(shí)，全新智能增程模式能有效提高增程器的發(fā)電效率，讓動(dòng)力電池的持久力更上一層樓，在低溫和虧電狀態(tài)下，動(dòng)力更好，能耗更低，讓冬季用車更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。
冬季用車，座艙太冷讓很多新能源車用戶苦不堪言，車內(nèi)溫度上升速度太慢、車內(nèi)溫度分布不均的情況，是新能源車型長(zhǎng)期被用戶吐槽的點(diǎn)。所以，用戶冬季出行“不敢開(kāi)空調(diào)寧愿坐車?yán)锷l(fā)抖”等窘狀普遍存在。問(wèn)界新M5采用全新智能混風(fēng)設(shè)計(jì)，通過(guò)深入的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，巧妙的混風(fēng)策略，對(duì)空調(diào)系統(tǒng)重新標(biāo)定，讓座艙舒適度再進(jìn)一步。制熱速度 4.89℃/分鐘，20 分鐘內(nèi)前排腳部溫度可以從-17.7℃升至44.2℃，顯著提升冬季制熱效果，同時(shí)整體空調(diào)制熱能耗降低了1.1kW，實(shí)現(xiàn)環(huán)保與效能的雙贏。問(wèn)界新M5還擁有遠(yuǎn)程控車功能，上車之前動(dòng)動(dòng)手指，通過(guò)手機(jī)APP 遠(yuǎn)程開(kāi)啟空調(diào)（暖風(fēng)）、前后排座椅加熱，快速將車內(nèi)座艙溫度升至舒適范圍，等到進(jìn)入車廂的時(shí)候就已經(jīng)非常暖和了，不用擔(dān)心上車后還處在“冰箱”狀態(tài)。
不僅如此，問(wèn)界新M5還實(shí)現(xiàn)升級(jí)HarmonyOS 4鴻蒙座艙上車，新增超級(jí)桌面2.0、全新視覺(jué)交互、新增聆聽(tīng)自適應(yīng)功能等功能，帶來(lái)領(lǐng)先一代的智能座艙體驗(yàn)。小藝智慧助手搭載AI大模型，依托于盤古大模型為基礎(chǔ)，創(chuàng)造更多可能。問(wèn)界M9同款設(shè)計(jì)舒云座椅更寬大、更柔軟、更舒適；舒云頭枕，舒適承托；問(wèn)界M9同系列星環(huán)散射體、超感空間音頻上車，HUAWEI SOUND音響重構(gòu)座艙沉浸聽(tīng)音體驗(yàn)。
百萬(wàn)級(jí)全鋁底盤隨心駕馭，操控與舒適“絕絕子”
冬季遇到雨雪天氣，道路結(jié)冰濕滑，同時(shí)一些路段維修翻新，路面不平整，坑洼較多，在這種場(chǎng)景下，車輛的操控性欠佳很可能會(huì)發(fā)生方向偏離，穩(wěn)定性不好也會(huì)導(dǎo)致駕乘體驗(yàn)不好。而問(wèn)界新M5既能滿足朝九晚五需求，也能自在馳騁于冰天雪地，其采用100%全鋁底盤設(shè)計(jì)，相對(duì)于傳統(tǒng)鋼制底盤減重30%，剛度、強(qiáng)度更大，提升整車抗側(cè)傾能力的同時(shí)，也帶來(lái)了更高級(jí)的行駛質(zhì)感。在懸掛系統(tǒng)方面，問(wèn)界新M5 采用了問(wèn)界M9同款前四球頭雙叉臂及后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，雙叉臂結(jié)構(gòu)將傳統(tǒng)固定節(jié)拆分為上下四根獨(dú)立控制臂，增加了控制點(diǎn)，使懸架與車身的連接更加穩(wěn)固，能有效緩解來(lái)自各個(gè)方向的沖擊力，讓車身在不同駕駛狀態(tài)下都能保持更好的穩(wěn)定性，提升車內(nèi)人員的駕乘舒適性。再結(jié)合鋁合金材料的運(yùn)用，使得懸掛反應(yīng)更加迅速、韌性更強(qiáng)，讓駕乘更舒適，操控更穩(wěn)健。
對(duì)于結(jié)冰、積雪路面以及顛簸、坑洼等路況，問(wèn)界新M5還可開(kāi)啟雪地模式輕松應(yīng)對(duì)，讓駕駛更安全。在HUAWEI DATS 2.0動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)加持下，車輛可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和調(diào)整扭矩分配，應(yīng)對(duì)不同路況環(huán)境，顯著提升了車輛在低附著路面上的穩(wěn)定性，避免了側(cè)滑、甩尾等安全隱患，讓冬季駕駛更從容。
寫(xiě)在最后
在冬季出行場(chǎng)景下，問(wèn)界新M5通過(guò)豐富齊備的主被動(dòng)安全和全面升級(jí)的智駕科技，以及強(qiáng)大的三電系統(tǒng)，直擊時(shí)下新能源車市場(chǎng)在出行安全和續(xù)航焦慮等方面的痛點(diǎn)，讓冬季出行不再受限，給用戶帶來(lái)更安心、更從容的出行體驗(yàn)，同時(shí)還配備高感知舒適功能以及實(shí)現(xiàn)HarmonyOS 4鴻蒙座艙上車，重新定義了冬季出行的高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，讓舒適、智慧、便捷與用戶時(shí)刻相伴。恰逢新年即將到來(lái)，不少消費(fèi)者正打算購(gòu)置一臺(tái)新車自駕返鄉(xiāng)過(guò)年，問(wèn)界新M5在購(gòu)車政策和權(quán)益上也誠(chéng)意滿滿，感興趣的朋友不妨抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，前往門店好好體驗(yàn)一下。