作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的測(cè)試與評(píng)價(jià)，以全面展示和分析國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費(fèi)者在選購(gòu)車輛時(shí)提供客觀真實(shí)的意見參考。
隨著新能源汽車市場(chǎng)占有率不斷提升，SUV市場(chǎng)涌現(xiàn)出了大批新生代產(chǎn)品。其中，純電中型SUV因其具有寬敞的空間以及不錯(cuò)的性價(jià)比正在逐步成為消費(fèi)者的主流選擇。作為后來(lái)者之一，嵐圖知音搭載行業(yè)領(lǐng)先的三電技術(shù)，采用全域自研800V高壓碳化硅平臺(tái)和5C超級(jí)快充技術(shù)，提供了卓越的充電性能。同時(shí)，其最高CLTC純電續(xù)航里程也達(dá)到了901km，滿足通勤、出游等多重場(chǎng)景的使用需求。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，2024款嵐圖知音自上市以來(lái)尚未出現(xiàn)投訴，短期內(nèi)口碑表現(xiàn)出色。那么，2024款嵐圖知音能否延續(xù)現(xiàn)有的口碑表現(xiàn)？是否會(huì)出現(xiàn)一些普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的新問題？本期“新車商品性評(píng)價(jià)”將為您撥開迷霧，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，還原一個(gè)真實(shí)的2024款嵐圖知音。
一、客觀數(shù)據(jù)
本項(xiàng)目主要通過對(duì)新車在車身工藝、漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、振動(dòng)與噪聲、駐車?yán)走_(dá)以及燈光/視野等12個(gè)項(xiàng)目的實(shí)地測(cè)試，以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車在商品性方面的表現(xiàn)。
在車身工藝測(cè)試環(huán)節(jié)，整車共選取10個(gè)關(guān)鍵部位，每個(gè)關(guān)鍵部位都會(huì)選取3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，以評(píng)價(jià)各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，2024款嵐圖知音全車絕大多數(shù)部位的縫隙均值控制在4mm以內(nèi)。其中，前翼子板與前車門連接處縫隙均值略高，另外后翼子板與后車門連接處兩側(cè)縫隙均值相差較大，對(duì)最終測(cè)試成績(jī)?cè)斐梢欢ㄓ绊憽?/p>
在漆膜水平測(cè)試環(huán)節(jié)，通過測(cè)試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，2024款嵐圖知音整車漆膜平均厚度約為145.8μm，在測(cè)試過的車型中處于中上游水平。從各關(guān)鍵部位的測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，前艙蓋和車頂?shù)钠崮ず穸染^200μm，其余部位的漆膜厚度較為接近，整車漆膜厚度表現(xiàn)不錯(cuò)，但噴涂均勻性仍有待提升。
在車內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試環(huán)節(jié)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場(chǎng)中，實(shí)測(cè)2024款嵐圖知音的車內(nèi)甲醛含量為0.03mg/m3，符合2012年3月1日起實(shí)施的，由原環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
在靜態(tài)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，2024款嵐圖知音在靜止?fàn)顟B(tài)下車內(nèi)實(shí)測(cè)噪聲值為31.7dB。由于采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，車輛啟動(dòng)后不會(huì)出現(xiàn)明顯的噪音。
在空調(diào)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，先將測(cè)試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測(cè)量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實(shí)測(cè)，2024款嵐圖知音的空調(diào)調(diào)節(jié)共分8檔，開啟最高檔時(shí)測(cè)得噪聲值為66.3dB，在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于中游水平。
在靜態(tài)車內(nèi)振動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)，啟動(dòng)后靜止和負(fù)載兩種狀態(tài)下，2024款嵐圖知音方向盤位置的振動(dòng)數(shù)值始終為0，前后排座椅在兩種狀態(tài)下的振動(dòng)數(shù)值也處于較低水平且保持不變，實(shí)際體感微乎其微。
此外，我們還針對(duì)駐車?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進(jìn)行了測(cè)試。經(jīng)過測(cè)試，2024款嵐圖知音的主駕駛座椅調(diào)節(jié)范圍達(dá)到同級(jí)別中上游水平，可以適應(yīng)不同身高的駕駛員。后備廂開口面積較大，內(nèi)部造型也十分規(guī)整，并且在蓋板下方還配備了隱藏儲(chǔ)物空間，實(shí)用性不錯(cuò)。評(píng)測(cè)車配備韓泰iON evo SUV系列輪胎，采用橫向溝槽優(yōu)化設(shè)計(jì)，在強(qiáng)化濕地抓地力的同時(shí)，也能有效降低噪音水平，從而更大限度提升駕駛樂趣，輪胎規(guī)格為255/45 R20。相對(duì)而言，前后駐車?yán)走_(dá)最近提示距離未達(dá)到同級(jí)別車型測(cè)試均值，有待優(yōu)化。
二、主觀感受
本項(xiàng)目由多位評(píng)審員針對(duì)新車靜態(tài)和動(dòng)態(tài)方面的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。其中，靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機(jī)交互四大部分；動(dòng)態(tài)方面包括加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、駕乘感受和行駛安全五大部分。最終，綜合參考各位評(píng)審員的主觀評(píng)價(jià)意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實(shí)際表現(xiàn)。
在外部感受評(píng)價(jià)中，評(píng)測(cè)車采用星環(huán)前臉設(shè)計(jì)，貫穿式LED燈組與可發(fā)光LOGO融為一體，具有較高的辨識(shí)度與科技感。前艙蓋上帶有飛行器雙函道設(shè)計(jì)，可在高速行駛時(shí)提供額外的下壓力，從而優(yōu)化整車風(fēng)阻。烈焰樣式尾燈由132顆OLED燈組構(gòu)成，不僅視覺效果震撼，還提升了夜間行車的安全性。前艙蓋采用雙液壓桿支撐，并且配備了尺寸可觀的隔音棉。不過，外后視鏡調(diào)節(jié)功能位于中控屏內(nèi)，操作便利性不及實(shí)體按鍵。
在內(nèi)部感受評(píng)價(jià)中，2024款嵐圖知音的座艙布局簡(jiǎn)約而不失豪華，行業(yè)首創(chuàng)的OLED曲邊滑移屏能夠根據(jù)主副駕不同使用場(chǎng)景進(jìn)行滑動(dòng)，帶來(lái)更加便捷的娛樂體驗(yàn)。車內(nèi)大量使用了軟質(zhì)材料和皮質(zhì)包裹，營(yíng)造出溫馨舒適的氛圍。此外，副駕駛前方還配備了智慧電動(dòng)桌板，方便放置零食飲料，也可作為化妝臺(tái)和辦公桌使用。
座椅采用皮和翻毛材質(zhì)混搭設(shè)計(jì)，不過由于填充物較硬，乘坐舒適性一般。長(zhǎng)達(dá)2900mm的軸距保證了充足的后排腿部空間，配合純平的地板設(shè)計(jì)以及相對(duì)充足的后排座椅座墊長(zhǎng)度，后排乘客能夠獲得寬敞的乘坐空間。儲(chǔ)物空間方面，中央扶手箱和手套箱不僅容積較大，內(nèi)部還配備了植絨材質(zhì)。相對(duì)而言，前后門板儲(chǔ)物槽未配備隔斷、后排杯架缺少限位器，均有待優(yōu)化。
15.05英寸OLED曲邊滑移屏搭載高通驍龍8295P芯片，在高算力賦能下，車機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行十分流暢，滑屏或開啟APP均未出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象。四音區(qū)智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)人與車深度交互，通過語(yǔ)音可操作天窗、車窗、座椅加熱等功能。
評(píng)測(cè)車采用全域800V電驅(qū)系統(tǒng)，搭載后置單電機(jī)，動(dòng)力參數(shù)達(dá)到同級(jí)別中上游水平。實(shí)際駕駛過程中，車輛動(dòng)力輸出平順且線性，駕駛者可以感受到漸進(jìn)式的動(dòng)力提升過程。這種動(dòng)力輸出方式不僅提高了駕駛的舒適性，還能有效避免乘車時(shí)的眩暈感。
車輛提供了豐富的駕駛模式可選，即便是在舒適模式下，深踩加速踏板依然可以獲得充沛的動(dòng)力。能量回收同樣提供多種模式，不過，即使處于最低檔，松開加速踏板后仍能感覺到一定的拖拽力。
Onebox智能集成制動(dòng)系統(tǒng)可有效緩解制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)更平穩(wěn)的制動(dòng)效果。實(shí)測(cè)車輛制動(dòng)踏板力度適中，初段虛位相對(duì)較小，整體制動(dòng)力釋放也足夠線性，便于駕駛員掌控。
方向盤雖然尺寸偏小，不過皮質(zhì)包裹提供了不錯(cuò)的手感。轉(zhuǎn)向指向性精準(zhǔn)，虛位較小，在保證精準(zhǔn)操控的同時(shí)，也提升了駕駛的舒適性。
底盤風(fēng)格以舒適為主，同時(shí)懸架系統(tǒng)也非常具有韌性。車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)能夠保持良好的穩(wěn)定性，減少側(cè)傾，提升駕駛信心。此外，評(píng)測(cè)車還配備了CDC可調(diào)阻尼懸架系統(tǒng)，可以根據(jù)路面狀況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)整阻尼，以提供最佳的乘坐舒適性和操控性能。
2024款嵐圖知音全系搭載L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，通過方向盤左側(cè)的多功能按鍵控制，全速自適應(yīng)巡航跟車過程中加速和減速較為自然，跟車距離支持多檔調(diào)節(jié)，最近檔位與前車間距適中，不太容易被其他社會(huì)車輛加塞。
總結(jié)：
綜合以上各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果得出結(jié)論，2024款嵐圖知音在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達(dá)到了專家評(píng)審團(tuán)預(yù)期。在客觀數(shù)據(jù)層面，漆膜厚度達(dá)到同級(jí)別中上游水平，不過車身工藝和漆膜噴涂均勻性依然存在提升空間。另外，雷達(dá)間距控制也有待優(yōu)化。在主觀感受層面，簡(jiǎn)潔的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)營(yíng)造出十足的科技感，同時(shí)在乘坐空間以及駕乘舒適性方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。相對(duì)而言，外后視鏡調(diào)節(jié)略顯繁瑣，另外后排杯架缺少限位器等細(xì)節(jié)問題仍需改進(jìn)。綜合來(lái)看，2024款嵐圖知音的商品性表現(xiàn)在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于上游水平。