從上市到現(xiàn)在，比亞迪旗下的中大型轎車比亞迪漢，便是在C級市場保持著極高的號召力，而這樣的號召力很大一部分源自于產(chǎn)品較實惠的價格和幾乎一年一升級的改款頻率。而如今，漢DM-I完成了中期改款升級，迎來了更多高效率、智能化，甚至是提升豪華程度的配置，也吸引了更多潛在消費者開始關注這臺車。那么，在談功能、談配置之外，你是否關注過它的綜合用車成本呢？接下來，我們以一臺指導價為17.58萬元2025款漢DM-i 125KM 精英型車型為例，按照每年2萬公里的行駛里程，計算車輛前三年的平均用車成本。而在計算車輛綜合成本之前，我們還是先從主要的設計、配置以及核心硬件入手，看看這臺車的綜合車況：
漢DM-i有了更具電感的外觀設計，更多低風阻設計加入到了車頭與各個區(qū)域之中，而且無論是C型導流包圍，還是前保險杠中的多區(qū)擾流板、后保險杠小擴散器設計等，都讓我們感受到了這臺C級車的運動沖擊力。不僅如此，漢DM-i有了更顯著的溜背，而且無論是側身上的雙段式腰線，還是運動型側裙等等，也都在強化車輛身上的年輕感，在看看“保時捷式”的貫穿式熏黑尾燈，顏值似乎并不比小米SU7差。
空間方面，漢DM-i擁有4995/1910/1495mm的長寬高，配合2920mm的軸距，可能不是那種3米級的超級C級車，但空間能力是毋庸置疑的。不僅如此，漢DM-i在乘坐方面還提供了支持前排電動調(diào)節(jié)與加熱/通風的皮質座椅，同時也得到了全景天窗、前排隔音玻璃、后排隱私玻璃以及雙區(qū)獨立空調(diào)強化舒適性；此外，漢DM-i還可獲得8揚聲器、主動式多色氛圍燈等等，能在綜合用車上帶來不錯氛圍感。
配置方面，除了與乘坐舒適相關的，漢DM-i還在智能上得到了12.3+15.6英寸雙液晶屏組合，并搭載了由比亞迪D100芯片支持的5G版DiLink智能網(wǎng)聯(lián)，可實現(xiàn)四區(qū)域智能語音交互/手機APP遠程控制/應用商店拓展等功能，而16個感知硬件支持的L2級輔助駕駛也能完成并線輔助、遙控泊車、車道居中保持等操控，主被動安全上則帶有前后碰撞預警、全車11個安全氣囊等等。
硬件方面，漢DM-i搭載了由1.5Ti插混專用發(fā)動機與EHS200電混系統(tǒng)組成的第五代DM技術，僅電動機就有200kW最大功率與315N·m最大扭矩，可通過功率型刀片電池實現(xiàn)125km的CLTC純電續(xù)航，并可在6.9秒內(nèi)完成0-100km/h加速，NEDC饋電油耗僅為3.80L/100km、百公里耗電量為15.0kWh/100km。底盤方面，除了前麥弗遜+后五連桿式獨立懸架外，還標配有FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，能夠在操控與綜合舒適穩(wěn)定上帶來更多優(yōu)化。
保險成本：5765元/年
漢DM-i的主要保險成本包含車船稅、交強險以及基本商業(yè)保險，其中，交強險為950元/年，而包含有100萬第三者責任險、5萬車上人員責任險（含司機+乘客）以及車輛損失險的商業(yè)保險約為5456元/年，我們按照首年不出險、次年保費遞減10%計入交強險與商業(yè)保險，計算可得漢DM-i前三年綜合保險成本約為17296元、平均約為5765元/年。
保養(yǎng)成本：777元/年
漢DM-i的主要保養(yǎng)成本包含常規(guī)檢查、大小保養(yǎng)以及5000km免費首保，其中，包含了空調(diào)濾芯更換與安全檢查的常規(guī)保養(yǎng)周期為5000km，剎車油更換周期為20000km、齒輪油更換周期為40000km，計算可得漢DM-i前三年綜合保養(yǎng)成本約為2331元、平均約為777元/年。
燃油成本：4096元/年
漢DM-i的主要能耗成本包含燃油成本、用電成本，其中，漢DM-i的發(fā)動機需加注92汽油，目前92號汽油全國平均價格約為7.43元/L，我們采用50%時段為饋電直驅、按照饋電油耗上浮10%計入實際油耗量，即4.18L/100km，可得單年燃油成本約為3106元；漢DM-i的電池組支持直流電快充與交流電慢充，目前全國居民用電平均電價約為0.60元/kWh，我們采用50%時段為純電驅、按照百公里耗電量上浮10%計入實際耗電量，即16.5kWh/100km，可得單年用電成本約為990元，綜合燃油與用電成本可得漢DM-i能耗成本約為4096元/年。
寫在最后
綜上計算可得，一臺指導價為17.58萬元2025款漢DM-i 125KM 精英型車型一年的綜合用車成本約為10638元、平均為887元/月，這樣的用車成本放在C級車市場絕對是值得稱道的。更何況，這是一臺無需購置稅、沒有車窗稅的新能源，月薪5k養(yǎng)得起，加上漢DM-i在2025款中帶來的大量升級，誰又能忍住不心動呢？