吉利汽車已經(jīng)逐漸成長(zhǎng)為全球性的龐然大物。我們今天就來研究一下吉利汽車都曾經(jīng)推出過哪些品牌，雖然這些品牌已經(jīng)逐漸被人淡忘，但也確實(shí)在吉利的發(fā)展中起到了重要作用。

第一個(gè)是美日。

 

說真的，這名字起的就不太好聽，也難怪美日這款車就像是曇花一樣迅速從人們視野中離開。這車發(fā)布于吉利汽車剛剛成立的時(shí)候，因?yàn)檐嚇?biāo)實(shí)在太像豐田還引發(fā)了不少官司。雖然最后官司打贏了，可還是讓人覺得膈應(yīng)。為了更好的發(fā)展，吉利果斷拋棄了美日。

第二個(gè)是華普。

 

這車聽過的也不多，最開始它屬于一個(gè)獨(dú)立品牌，后來在往國際市場(chǎng)開拓的時(shí)候出現(xiàn)了困難導(dǎo)致負(fù)債累累，后來便被吉利給收購了。雖然吉利為了拯救華普也會(huì)動(dòng)了不少腦筋，但最終還是沒辦法成功。

華普汽車是在2010年退出市場(chǎng)的，當(dāng)時(shí)還讓不少人的惋惜。但幸運(yùn)的是隨著新能源時(shí)代的到來，華普汽車居然回歸了，并且有了一個(gè)新的名字叫做楓葉。相信很多人已經(jīng)在路上看到這款車的身影，且銷量還相當(dāng)不錯(cuò)。

第三款是吉利全球鷹。

 

全球鷹發(fā)布后，讓市場(chǎng)感受到吉利似乎在搞多品牌戰(zhàn)略，而吉利也對(duì)全球鷹投入了大量資源。作為一款親民級(jí)的產(chǎn)品，全球鷹一度以來口碑都相當(dāng)不錯(cuò)，只可惜隨著內(nèi)卷的越來越嚴(yán)重，全球鷹最終被整合到遠(yuǎn)景系列中，從此這個(gè)品牌便離開了人們視野。

第四款是帝豪。

 

這絕對(duì)是吉利旗下最成功的一個(gè)產(chǎn)品，也是吉利汽車的銷量擔(dān)當(dāng)。直到現(xiàn)在，吉利帝豪容易出色的產(chǎn)品力和性價(jià)比得到了很多消費(fèi)者的喜愛。如最新版本的吉利帝豪已經(jīng)到了第四代2025款，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)才6.29萬元起步。使用的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，在緊湊級(jí)轎車中算是王者級(jí)別存在。

第五款是美人豹。

 

在當(dāng)年國人還比較貧窮的年代，是吉利汽車第一個(gè)將跑車引入到國人視線。雖然這車的外觀設(shè)計(jì)和跑車已經(jīng)一般無二，但受限于當(dāng)年的制造能力原因，確實(shí)沒辦法達(dá)到和國外跑車同樣的水平，因此最終銷量慘淡而不得不退出市場(chǎng)。

以上講述的這五大吉利品牌，雖然有不少已經(jīng)退出了市場(chǎng)，但他們也見證了吉利汽車從弱到強(qiáng)，從小到大的歷程。每一個(gè)汽車企業(yè)的發(fā)展都需要經(jīng)歷類似的階段，而只有經(jīng)歷一番風(fēng)雨之后，才會(huì)成長(zhǎng)為參天大樹。