10 月 16 日消息，據(jù)《金融時報》報道，當(dāng)?shù)貢r間 15 日，多家中國汽車制造商表示，并無意通過更便宜的電動汽車來“顛覆”歐洲傳統(tǒng)車企，以此“安撫”歐洲競爭對手對中國車企大舉擴張的擔(dān)憂。

小鵬、廣汽等國內(nèi)品牌巴黎雙年車展，并承諾將長期深耕歐洲市場。小鵬聯(lián)席總裁顧宏地表示，“小鵬成立僅十年，不會挑戰(zhàn)那些已有上百年歷史的企業(yè)。”他透露，公司希望在歐洲市場打造“高端電動汽車”品牌，但也可能考慮推出更加緊湊且價格親民的車型。“我們不想在價格方面競爭，這并非我們追求的方向。”

廣汽在進入歐洲市場時也采取了類似的合作態(tài)度，并強調(diào)此舉將帶來經(jīng)濟利益，尤其是在與當(dāng)?shù)毓?yīng)商的合作這方面。

廣汽總經(jīng)理馮興亞表示：“我們懷著合作的態(tài)度進入歐洲市場。我們愿意與產(chǎn)業(yè)鏈上的合作伙伴展開合作，并為歐洲消費者提供產(chǎn)品與服務(wù)。”

中國車企在巴黎車展上大展拳腳，與歐洲本土車型展開較量。此時，歐洲政商界正對本土汽車工業(yè)面臨的威脅日益擔(dān)憂。大眾、Stellantis 等歐洲本土制造商則接連發(fā)布利潤預(yù)警，在需求下降、產(chǎn)能過剩的情況下，對歐洲工廠的未來前景提出質(zhì)疑。

部分歐洲車企在談及中國競爭對手時語氣較為謹(jǐn)慎，原因之一是他們希望通過與中國車企合作提升自己的技術(shù)優(yōu)勢。

當(dāng)?shù)貢r間周一，法國雷諾集團首席執(zhí)行官 Luca De Meo 誓言將“反擊”中國車企的進攻，但同時也呼吁加強合作，特別是在電池供應(yīng)鏈領(lǐng)域，中國企業(yè)掌握著重要資源。“他們想要分一杯羹，而我們則可能需要他們的一些幫助。”

IT之家注：雷諾正在法國北部擴建其電動汽車設(shè)施，中國遠景動力參與合作，并將為雷諾提供電池。