奧迪霍希版A8，奧迪對(duì)超級(jí)豪華轎車的一次嘗試。
在超級(jí)豪華轎車領(lǐng)域，邁巴赫S級(jí)一直是一個(gè)獨(dú)特的存在，奔馳將邁巴赫復(fù)活以后，憑借精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，在超級(jí)豪華轎車領(lǐng)域可謂是如日中天；甚至讓勞斯萊斯古斯特、賓利飛馳這些車型都受到了不小的影響。
作為德系三巨頭之一的奧迪，看見(jiàn)邁巴赫在該領(lǐng)域混的風(fēng)生水起，自然也想在該市場(chǎng)分一杯羹；近幾年奧迪的品牌價(jià)值一直在不斷的下滑，奧迪推出霍希版也是為了能夠重新提升奧迪的品牌價(jià)值。
奧迪A8推出了霍希版，那就不得不說(shuō)說(shuō)奧迪的創(chuàng)始人霍希先生，作為奔馳的門徒，1899年，奧古斯特·霍希離開奔馳公司后創(chuàng)立霍希汽車。品牌Logo由“H”和“Horch”組合而成，形似皇冠的標(biāo)識(shí)，象征著優(yōu)雅、豪華和至尊，這也是霍希先生的造車?yán)砟睢?/p>
1932年，奧迪與早期創(chuàng)立的霍希汽車、DKW小奇跡和漫游者 Wanderer，四家公司建立了汽車聯(lián)盟，在保留四個(gè)品牌各自原有車標(biāo)的同時(shí)，在車頭掛上四環(huán)標(biāo)志，含義就是四個(gè)品牌精誠(chéng)協(xié)作一起向前，這也被人們稱為“四大天王”。
1965年，大眾將汽車聯(lián)盟收購(gòu)，從此奧迪便成為了大眾旗下的品牌，而大眾集團(tuán)的創(chuàng)始人同樣也在奔馳任職過(guò)。后來(lái)大眾重新設(shè)計(jì)了新的車標(biāo)，并且取消“AUTO UNION”字母，從此奧迪終于成為一個(gè)獨(dú)立的汽車品牌，從首款車型奧迪100開始啟用奧迪品牌名稱。
大眾集團(tuán)其實(shí)推出了很多經(jīng)典的車型，例如大眾輝騰、大眾途銳、奧迪Q7、奧迪A8，在當(dāng)時(shí)的知名度以及品牌形象甚至要高于寶馬。淚眼版本的奧迪A8可以說(shuō)是奧迪旗艦轎車的巔峰，而隨著時(shí)間的推移，奧迪A8逐漸的落后于奔馳S級(jí)、寶馬7系，在高端市場(chǎng)里逐漸失去了競(jìng)爭(zhēng)力。