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試駕豐田塔科馬Tacoma混合動力:價格逐漸離譜

發(fā)布時間:2024-04-28 10:50:28

車迷們對豐田 Tacoma 的更新充滿了期待,尤其是在 2015 年進行了不冷不熱的重新設計之后。然而,這一次是嚴肅的事情,但要付出代價。


2024 款豐田 Tacoma TRD Off-Road 配備可選的混合動力 i-Force MAX。

最新一代 Tacoma在 2015 年進行了相對適度的更新。在通用汽車和福特退出該細分市場后,豐田只需要做一點事情即可。然而,隨著他們分別在2015年和2018年回歸,豐田這次不能掉以輕心。去年秋天,當我們測試首批配備基礎 i-Force 發(fā)動機的車型時,我們第一次看到了他們的嚴肅性,其中包括Tacoma TRD Off-Road和入門級豐田 Tacoma SR5。現在,是時候測試配備混合動力 i-Force Max 發(fā)動機的 Tacoma 車型了。

2024 塔科馬混合動力車性能和駕駛印象

i-FORCE MAX 混合動力車近距離觀察。

動力總成:i-FORCE MAX 混合動力
變速箱:8速自動變速箱
馬力:326 馬力 @ 6,000 轉/分
扭矩:465 磅英尺@1,700轉/分
i-Force MAX 發(fā)動機與基本型號中的 2.4 升渦輪增壓 4 缸發(fā)動機相同,可提供令人印象深刻的 326 馬力和 465 磅英尺的扭矩。這種動力提升是通過八速自動變速箱內的? 48 馬力電動機實現的,并由 1.87 kWh 鎳氫電池供電。每個型號都受益于其懸架調整和獨特的硬件。

要回答您可能會問的問題,是的,它很快,而且扭矩令人印象深刻。但請記住,塔科馬并不完全是輕量級的,因此降低您的期望是明智的。也就是說,該動力裝置將使牽引操作變得更加容易(容量為 6,000 磅,盡管低于通用汽車和福特的 7,700 磅和 7,500 磅)。


道路上的舒適度令人印象深刻,特別是與該車型之前的迭代相比。改造發(fā)生在車輛下方,螺旋彈簧懸架裝置現已成為整車的一部分。

為了克服越野障礙,卡車實際上會為您完成工作。全新TRD Pro和首款 Trailhunter版本的標準裝備包括地形管理系統(tǒng)、兩速(電子控制)分動箱、用于越野駕駛的 360 度攝像頭以及用于增加車輪的穩(wěn)定桿斷開系統(tǒng)關節(jié)。


如果電池的能量在劇烈加速后耗盡,請不要擔心,因為您仍然擁有來自基礎發(fā)動機的扭矩,扭矩為 317 磅英尺。 i-Force MAX 發(fā)動機的扭矩比即將推出的 3.5 升 V6 車型高出 75%。任何抱怨缺乏權力的人都應該檢查一下自己的頭腦。

混合動力 TRD Pro 和 Trailhunter 內部

在內部,已經完成了出色的工作。雖然當前車型的設計確實已經過時,但豐田已經成功地創(chuàng)造了一個有吸引力且非常人性化的塔科馬環(huán)境。人體工程學設計恰到好處,每個控件都觸手可及。

以及對座椅舒適度的認可。乘坐豐田塔科馬長途汽車通常意味著需要一些緩解肌肉疼痛的藥物,特別是對于那些背部脆弱的人來說。新的座椅更舒適。此外,越野版本的一個非常酷的選擇是配備減震器的座椅,可以減輕橫向和水平運動,從而獲得更大的舒適度。


對于配備 i-Force MAX 發(fā)動機的車型,您處于領先地位,因此車載設備非常豐富。您會發(fā)現該車型提供的最大屏幕(駕駛員前方 12.3 英寸,中控臺多媒體系統(tǒng) 14.0 英寸),以及無線連接和充電等功能。

最重要的是,當我們上車時,我們會感到輕松自在,并且在駕駛時可以完全控制;即將推出的型號的適應期更長。

值得注意的是,同樣在圣地亞哥向我們展示的即將推出的2025 款 4Runner是與 Tacoma 在該公司的美國工作室聯合開發(fā)的;你會發(fā)現它們之間有很多相似之處。

Tacoma 系列的新造型各具特色

這包括風格。簡而言之,簽名保持不變。當談到設計時,這是個人品味的問題。然而,有時也會達成共識,就這款重新設計的 2024 Tacoma而言,批評者很少,而且分歧很大。

該公司推出了一款線條粗獷、散發(fā)著睪丸激素的車型。更好的是,每個塔科馬都有自己的簽名,這是設計師的目標。TRD Pro 和 Trailhunter等版本都非常有特色。


值得注意的是,目前我們所有的塔科馬都提供雙駕駛室,而美國人則提供一些加長駕駛室版本。此外,您還會發(fā)現帶有五英尺或六英尺床的變體。唯一的問題是,使用 i-Force MAX 發(fā)動機時,您必須選擇最昂貴的 Trailhunter 型號才能享受六英尺的床,這是唯一值得尊敬的選擇。

動力

2024 Tacoma Trailhunter 完全采用混合動力。

豐田憑借新一代 Tacoma 贏得了勝利。現在兩款發(fā)動機都已經過測試,并且我們有機會駕駛多個版本,我們可以自信地說,這款卡車已接近完美。

然而,這是要付出代價的,而且代價很高。對于功能強大的 Trailhunter 變體來說,這是難以接受的。當然,福特對其Ranger Raptor 的價格要求幾乎相同。

簡而言之,新款豐田塔科馬是一款很棒的產品,但買家的要價可能會越來越少。我們拭目以待。

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