今年的北京車展，能夠看出本田汽車向“電動化”轉(zhuǎn)型的決心，展臺上都是新能源車，而作為廣汽本田旗下的第二款純電車型，本田e:NP2極湃2得到了較高的關(guān)注度，新車的指導(dǎo)價18.98萬元，為了能夠獲得更多用戶的認可，目前的限時價格為15.98萬元，同時新車還提供了舒享音樂艙、靈感科技艙的升級包，價格均為1萬元，此外安心質(zhì)保、充電無憂以及專享置換補貼等都“安排”上了。那么，新車的產(chǎn)品力表現(xiàn)究竟如何呢?

 

首先從外觀的設(shè)計方面來看，新車的整體風(fēng)格新潮、運動，車頭的層次感清晰，機艙蓋上的筋線勾勒的較為突出，呈現(xiàn)出一定的肌肉感，前大燈組是C字形的樣式，中間還裝飾了黑色的飾條，進氣格柵采用的是封閉式的處理，強調(diào)了“新能源”屬性。兩側(cè)的真通風(fēng)口的設(shè)計能夠起到梳理氣流的作用，中間的進氣口尺寸寬大，橫幅式的中網(wǎng)提升了前臉的層次感。

 

 

車身的姿態(tài)流暢舒展，雙色的車身營造出一定的時尚感，隱藏式的門把手是有配備的，同時后門開啟的方式和本田XR-V是一致的。腰線勾勒的較為犀利，和下裙位置的筋線相呼應(yīng)，豐富了車身的層次感，前后輪眉處的線條勾勒的比較清晰，A柱的下方裝飾了車身銘牌，多幅式輪轂的造型運動。

 

 

車尾采用的是溜背式的設(shè)計，掀背式尾門的處理能夠提升運動屬性，同時可以豐富儲物空間的表現(xiàn)。尾燈組也是C字形的樣式，燈罩進行了熏黑的處理，中間還裝飾了字母標(biāo)識，后包圍裝飾了大面積的黑色飾條，提升了視覺重心，新車的顏值比較高。

 

本田e:NP2極湃2內(nèi)飾采用的是簡潔的設(shè)計風(fēng)格，中控臺處理的層次感清晰，大部分區(qū)域采用的是軟質(zhì)和皮質(zhì)材料包裹，檔次感營造的比較不錯，多功能方向盤造型圓潤，兩側(cè)配備了整齊的物理按鍵，空調(diào)出風(fēng)口的造型修長，提升了實用性的表現(xiàn)。液晶儀表盤的造型方正，UI界面設(shè)計的比較精致，12.8英寸的液晶儀表盤造型方正，內(nèi)置的是Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，這套車機系統(tǒng)的功能豐富，而且響應(yīng)的速度比較快，還支持手勢控制功能，具備一定的可玩性。

 

 

值得一提的是，新車的前排采用的是貫通式設(shè)計，能夠提升空間上的表現(xiàn)，同時也能解決“下車難”的問題，新車的長寬高分別為4787*1838*1570mm，軸距達到了2735mm，作為一款緊湊型SUV來說，這樣的尺寸數(shù)據(jù)達到了主流水準(zhǔn)，后排座椅還支持兩檔可調(diào)，提升了乘坐體驗。值得一提的是，新車還配備了12個揚聲器的BOSE音響、6種香型的香氛系統(tǒng)、10種主題色彩的氛圍燈來提升用車體驗。

 

在智駕層面，新車支持Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不僅能夠感知外部的環(huán)境因素，同時還具備較高的綜合信息處理能力，判斷識別駕駛者的操作意圖以及車輛狀態(tài)，然后根據(jù)相關(guān)的信息來實現(xiàn)對轉(zhuǎn)向、制動等進行協(xié)調(diào)控制，保證安全性的表現(xiàn)。同時，新車還配備了APS一鍵智能泊車輔助，對于新手司機比較友好。

 

在被動安全方面，新車的 980mpa-1500mpa的超高強度鋼使用率達到33.2%，除了能夠提升安全性的表現(xiàn)之外，還能提升操控的上限，此外，新車是基于“e:N Architecture”智能高效純電架構(gòu)打造，車輛響應(yīng)敏捷，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)都是它的優(yōu)勢。

 

動力方面，新車提供的是前置單電機，電動機總功率為150KW，峰值扭矩為310N.m，續(xù)航方面，新車提供的是容量為68.8kWh的電池組，CLTC純電續(xù)航里程為545KM，并且還支持快充，30%-80%的快充時間為0.6小時。

 

總結(jié)：本田e:NP2極湃2的產(chǎn)品力表現(xiàn)是比較均衡的，外觀設(shè)計的新潮大方，內(nèi)飾的風(fēng)格簡潔，空間利用率較高，智能化以及智駕層面的表現(xiàn)都比較理想，有機會在市場中取得不錯的成績。