近日，廣汽傳祺發(fā)布了旗下智電科技i-GTEC2.0的細(xì)節(jié)信息，i-GTEC2.0將在底盤、三電、智能、技術(shù)平臺等方面進(jìn)行全面升級，從2025年起，i-GTEC2.0技術(shù)將在傳祺新能源車型上陸續(xù)搭載。此外，華為車BU高管也出席了發(fā)布活動，并公開了華為將與廣汽傳祺合作的消息
2023年廣州車展上，廣汽傳祺正式推出了全新的技術(shù)品牌i-GTEC。今年i-GTEC升級到了2.0階段，都有哪些細(xì)節(jié)變化呢
首先就是鉅星智控底盤升級
- 未來，傳祺新能源車型將搭載智能預(yù)瞄多腔空懸，它可以提前對前方路況進(jìn)行掃描，識別如碎石坑洼、積水路面等復(fù)雜路況，自動抬升底盤，提高車輛通過性；
- 遠(yuǎn)程遙控，升高車輛底盤，比如碰到暴雨天氣，就可以通過手機(jī)APP，抬高車輛底盤，避免被水浸泡。
- 緊急情況下智能泄壓，如在急剎車時，空氣懸架將進(jìn)行自動泄壓，保證車輛穩(wěn)定性
- 底盤智能醫(yī)生，可以讓車主及時發(fā)現(xiàn)底盤異常
- 乾坤調(diào)頭功能，通俗理解就是原地調(diào)頭功能，在狹小環(huán)境下，這個功能就非常友好了，這項(xiàng)功能我們一般會在硬派SUV見到
第二個升級點(diǎn)就是夸克電驅(qū)2.0，三電系統(tǒng)升級
- 搭載六合一碳纖維轉(zhuǎn)子電機(jī)，電機(jī)在體積、輕量化、性能等方面將有所提升，
- 升級廣汽全固態(tài)電池，固態(tài)電池能量密度比傳統(tǒng)液態(tài)電池提升50%以上，在耐沖擊、耐熱、熱失控管理能力上都有提升
- 能量管理專家，能提供全場景全速域的能量管理，如根據(jù)導(dǎo)航信息，系統(tǒng)合理分配能量使用策略，提升續(xù)航能力。
第三個升級點(diǎn)是自研+合作雙驅(qū)模式的智能生態(tài)布局
- 廣汽ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)將進(jìn)一步進(jìn)化，將帶來GARCIA無圖純視覺智駕功能，未來廣汽傳祺新能源車型將擁有基于視覺傳達(dá)為基礎(chǔ)的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，目前市場，這一技術(shù)的代表品牌就是特斯拉，相比搭載激光雷達(dá)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)成本更低，落在消費(fèi)者端最直接的表現(xiàn)就是能花更少的錢，享受高階駕駛輔助的功能
- 全時智能新風(fēng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能智能檢測車內(nèi)二氧化碳濃度，車內(nèi)空氣超標(biāo)，將自動開啟新風(fēng)系統(tǒng)。
- 除了自研之外，傳祺新能源也與華為展開合作。未來傳祺新能源也將搭載華為智能座艙與華為高階智駕，相當(dāng)于是給消費(fèi)者多了一套選項(xiàng)
第四：技術(shù)平臺升級。未來，廣汽傳祺新能源將采用全新造車平臺，能夠兼容多種新能源技術(shù)路線，可以開發(fā)混動、插混、增程等多種車型。同時，這一平臺也將搭載廣汽最新的星靈電子電氣架構(gòu)和魔方平臺，據(jù)官方表示，基于星靈電子電氣架構(gòu)的車型在算力及傳輸效率方面分別提升50倍和10倍，通俗理解，就是OTA效率更高，車輛系統(tǒng)更新將更加快捷，車輛功能將更加豐富
