2020年，吉利基于SEA浩瀚架構平臺，推出了首款概念車領克ZERO，然而，當它以量產車身份亮相之后，我們卻見到了一個嶄新的汽車品牌——ZEEKR極氪，領克ZERO也正式更名為極氪001。然而，在4年之后，我們又一次見到了一款內部代號為E371的展前偽裝車領克ZERO，但現(xiàn)在的它似乎是有了更前衛(wèi)的視覺表達，甚至比極氪001更像極氪了。

 

從新車渲染圖來看，對比從前的版本，領克ZERO其實有了更多來自于極氪的元素，尤其是它以光帶為主的大燈，與此前亮相的領克07 EM-P是非常相似的。只不過，領克ZERO采用的并不是直接從極氪X那里移植而來的版本，光帶更加分散、與車身的貼合度更高，而且伴隨著整個發(fā)動機艙結構的更為修長、下傾幅度更高，那種與生俱來的轎跑感更高了。另外，從這個渲染圖中，我們還能找到激光雷達、隱藏車門把手、多段式腰線，還有像SUV一樣的懸浮式車頂結構等等。

 

再來看已經發(fā)布的偽裝原型車實拍，藍色的迷彩之下，除了有與渲染圖一致的燈組設計外，我們還在穿越式的夾縫之中見到了雙顆粒打造的遠近光燈、散點布局的日行燈等等，車燈點亮之后的視覺效果是相當搶眼的。實際上，這種穿越結構布局遠近光燈的樣式本身就是領克的家族設計，配合現(xiàn)在產生了前保險杠內擾流處置的前臉，看上去是更加新潮運動了。

 

從一個略帶俯視的角度來看，領克ZERO的線條還不太能感受得出來，但從靠近后翼子板的位置來看，整段肌肉隆起的效果已經能夠在這里產生一些緊致感。與此同時，車輛有著極為流暢的車頂結構，后側車窗的三角結構在溜背式的處置中讓C柱看上去更寬闊了，整車的運動風格也顯得比極氪001更突出。

 

需要提到的是，領克雖然本身品牌性就比極氪更低，但在領克ZERO身上，它卻有望通過架構升級，從而獲得更全面的高級別配置布局。特別是在與動態(tài)駕駛相關的機械硬件方面，實現(xiàn)了全系全域800V架構的領克ZERO，將會布局類似仰望易四方技術架構的輪邊電驅，這將會讓車輛具備更靈巧、更精確的輪上響應反饋。同時，部分車型還將提供后輪轉向技術，并布局CDC連續(xù)可變阻尼減振器、雙腔空氣懸架，并通過AI智能底盤系統(tǒng)來進行整體性自適應優(yōu)化，從動態(tài)操控性能到綜合舒適性都會晉升到一線水平。

 

在已經發(fā)布了領克07 EM-P試裝車的情況下，“正版”領克ZERO的到來將會把領克帶入到旗艦級轎車市場當中，參與到更高級別產品市場的競爭，甚至是像極氪001那樣同新勢力的高端新能源中大型車們較量。不過，在極氪001已經在改款后降到26.90萬元的情況下，品牌定位更低的領克或將為這臺車帶來更低的20-25萬級售價標準，同小米SU7形成直接競爭關系。有意思的是，有諜照顯示領克ZERO的偽裝車出現(xiàn)了“9”尾標，但在領克09已經屬于中大型SUV的情況下，新車會以怎樣的最終命名亮相，也會是一個令人期待的小看點。