此前東風(fēng)本田和廣汽本田都各自推出了旗下的純電系列車型，但市場(chǎng)反響都不算好。如今本田中國推出的全新電動(dòng)品牌“燁”，算是將資源重新整合，通過把研發(fā)中心放在了國內(nèi)，未來可能會(huì)實(shí)現(xiàn)內(nèi)銷轉(zhuǎn)出口。從新車設(shè)計(jì)來看，這幾臺(tái)車都脫離了“油改電”的套路，未來新車信息值得期待。

4月16日，本田宣布全新純電動(dòng)車品牌命名為“燁”，“燁”品牌三款全新車型“燁S7”“燁P7”“燁GT CONCEPT”全球首發(fā)。

“燁S7”和“燁P7”通過前臉和尾部的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，體現(xiàn)兩種不同的性格。“燁S7”更加扁平聚攏，動(dòng)感力更強(qiáng)，彰顯激情活力的美。“燁P7”更偏向左右兩端擴(kuò)展，更簡(jiǎn)潔洗練，彰顯簡(jiǎn)潔睿智的美。

進(jìn)入車內(nèi)，兩款車型的設(shè)計(jì)都保持著本田新一代座艙的"干凈、清爽"風(fēng)格，長(zhǎng)條形的儀表位于駕駛位的正前方，而大尺寸的中控屏采用豎向布局，并且提供了按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，整個(gè)中控臺(tái)簡(jiǎn)潔但不失運(yùn)動(dòng)感。

燁S7及燁P7也將Honda SENSING 360+和Honda CONNECT 4.0融入智慧數(shù)字座艙，并配備OTA在線升級(jí)，能夠不斷豐富車輛功能，同時(shí)提供高度拓展性的FoD服務(wù)，包含R超享模式和V專屬模式兩種模式。

兩款車型也均搭載“三合一”高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)和一體化壓鑄外殼的大容量、高密度電池，提供單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)和雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)形式。

燁GT的設(shè)計(jì)風(fēng)格與燁S7相似，作為GT車型，燁GT并不算低趴，它更像是跨界車型，線條簡(jiǎn)潔，以曲面代替了大量的硬朗線條。內(nèi)飾方面，燁GT采用別具一格的“賽車駕駛艙”設(shè)計(jì)，紅/黑雙拼配色風(fēng)格搭配造型新穎的多功能方向盤營造出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

據(jù)了解，燁GT將會(huì)搭載寧德時(shí)代的電池，具體的性能參數(shù)以及續(xù)航里程等信息有待官方公布，我們也會(huì)持續(xù)關(guān)注。官方表示，燁GT屬于"燁"品牌的第二彈產(chǎn)品，將會(huì)在2025年量產(chǎn)并上市。